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  1. #1
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    contrôleur brushless ancienne génération

    Bonjour à vous amis modélistes.

    Je possède plusieurs contrôleurs utilisés en leurs temps avec des batteries NCD et NIMH.Ce sont des Kontronic et Jeti ,40,70,90 ampères;optos.

    Avec l'avènement des lipos il fallait des contrôleurs capables de détecter la tension des batteries lipos afin de ne pas top les décharger.

    Or j'en ai marre de devoir toujours racheter des nouveaux contrôleurs alors que j'en ai trois de très bonne qualité.Ce sont encore des made in Gemany!

    Je sais qu'il existe des modules électroniques a intercaler entre la batterie et le contrôleur.Quelqu'un a t il déjà utilisé ce type de module,est ce que la fiabilité est au rendez vous?

    De plus je ne sais pas comment s'appelle ce genre de module,et sur les sites de ventes via le net je n'en vois pas,il est possible que cela n'existe plus.

    Peut être que l'un d'entre vous peut m'aider.

    Merci.

    Franck99

  2. #2
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    Salut

    J'ai un contrôleur Kontronic que j'ai depuis un bout de temps que j'avais acheté à l'époque chez airtech
    Il n'y a pas de réglage tension basse, il reconnaît si c'est du 3S ou du 8 él à condition que les accus soient chargés au moment du branchement de l'esc

    Par exemple 3S=12,6V. 8 él=entre 11 et 12V
    L'esc coupe à la bonne tension apparemment

    Ça marche à condition de ne pas couper l'esc entre 2 vols sinon la tension du 3S un peu déchargé sera prise pour du 8 él

  3. #3
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    Bonjour

    Oui je sais,tous ces contrôleurs coupent à la bonne tension avec des accus nimh mais je ne sais pas s'ils le feraient correctement avec des lipos.

    Je crois que le seuil de coupure pour les nimh est de 1 volt par élément soit 8 volt pour 8 éléments. D’aprés toi, 3s = 8 nimh. Donc coupure à 8 volt ce qui donne
    en 3s ; 8/3= 2.67 volt.Cela est trop bas pour des lipos. Pour ma part,je règle tous mes contrôleurs a 3.2 volt comme seuil de coupure.

    C'est vrai je me casse un peu la tète d'autant plus que je ne vole qu'avec des planeurs électrifiés et je m’arrange toujours pour ne pas trop utiliser le moteur.

    Mais enfin c'était question sécurité en utilisant ces anciens contrôleurs qui dorment dans des boites.

    C'est pour cela qu'un module électronique a insérer entre le contrôleur et le moteur m'intéresserait.Mais je ne sais pas ou l'acheter car je ne sais pas comment ça s'appelle.

    Merci de me répondre si quelqu'un connait ce système.

    Franck99

  4. #4
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    A 1V le Nimh est déchargé, je pense que la coupure est au dessus de 1V

    Je n'ai jamais mesuré la coupure du pack lipo mais j'ai toujours eu autour de 3,6V à vide en rentrant à la maison, ça me convient

  5. #5
    pilote du samedi ... Avatar de HAL
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    Le mieux si c'est possible c'est de désactiver la coupure sur seuil de tension bas. De toute manière ça sert à rien c'est juste bon à envoyer le modèle au tas.

    Hal
    flamingo junior, Calmato 40 sport, Corsair Top Flite en cours de maquettisation, Voltigeur électrique 1m60 fait maison, parkmaster multiplex, hélico Eco8 Ikarus. Des projets : fw190 balsacraft, lightning plan MRA, Hugues protronik à remettre en vol, .... ... Radio vive Multiplex, tout en électrique surtout du matériel hypérion
    http://le-blog-modelisme-rc-de-hal.over-blog.com

  6. #6
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    Bonjour

    J'ai trouvé deux modules qui feront l'affaire:

    -https://www.dimensionengineering.com/products/cellshield

    -Contrôleur de moteur (MC) -Balancer Safety de Robbe Disponible Modelsport Hilversum.

    Pour répondre à Loupxz,je n'attend jamais la coupure par le contrôleur pour arrêter mes vols.Le chrono me suffit,mais quand même c'est rassurant de savoir que nos batteries sont
    surveillées électroniquement.

    Je constate que hal a les mêmes goûts que moi pour le matériel:Que radio Multiplex,moteur Hyperion, controleurs Castlle,servos MKS Tout cela + cher que chinois mais tellement fiable.

    Franck99

  7. #7
    pilote du samedi ... Avatar de HAL
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    Citation Envoyé par franck99 Voir le message
    Je constate que hal a les mêmes goûts que moi pour le matériel:Que radio Multiplex,moteur Hyperion, controleurs Castlle,servos MKS Tout cela + cher que chinois mais tellement fiable.Franck99
    Hypérion a évolué dans ses activités et on a pu trouvé pas mal de matériel bradé, ça limitait la note et j'ai fait du stoc. Par contre maintenant il va falloir changer de crèmerie parce que les moteurs et contrôleurs Hypérion c'est fini ... ... et pour Multiplex quand on reste fidèle au 41 Mhz (et qu'on a profité des prix pratiqués à l'apparition du 2.4 ... pour faire du stock) ça va ... ma 3010 doit avoir 20 ans et elle est comme neuve .. et j'ai des pièces de rechange. Réserve sur les accus Hypérion, j'ai l'impression que les derniers G3 fabriqués et les G5 ne sont pas top et il se peut que je me tourne vers d'autres produits.

    Hal
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  8. #8
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    Citation Envoyé par franck99 Voir le message
    Bonjour

    J'ai trouvé deux modules qui feront l'affaire:

    -https://www.dimensionengineering.com/products/cellshield

    -Contrôleur de moteur (MC) -Balancer Safety de Robbe Disponible Modelsport Hilversum.

    Pour répondre à Loupxz,je n'attend jamais la coupure par le contrôleur pour arrêter mes vols.Le chrono me suffit,mais quand même c'est rassurant de savoir que nos batteries sont
    surveillées électroniquement.

    Je constate que hal a les mêmes goûts que moi pour le matériel:Que radio Multiplex,moteur Hyperion, controleurs Castlle,servos MKS Tout cela + cher que chinois mais tellement fiable.

    Franck99
    Itou......

  9. #9
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    Mon B-25 a reçu mes deux vieux Plettenberg 370/40-A3 avec leur contrôleur Schulze Future 32/55...
    Voilà ce que dit le manuel :
    "Under voltage cutoff at 58,6% means that the future can not only be used with Ni-Cd and Ni-
    MH batteries, but also with Li-Io and Li-Po batteries. The batteries are protected against deep
    discharge."
    Les batteries sont des 12s1p a123 montées en anneau.

  10. #10
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    J'avais déjà vu dans d'autres consultations sur le forum que Ramboman était un fan des A 123.J'ai essayé il y a longtemps,du temps où il fallait les commander au japon
    car pratiquement introuvable en Europe ou alors acheter aux USA des batteries de perceuses visseuses de la marque Dewalt je crois.Bon produit mais trop lourd et encombrant
    pour mes planeurs.Mais pour l'usage et le type de modèles d'avions que Ramboratam fait voler,il a pour moi raison d'utiliser ce type de batterie.Je suis toujours tenté d'y revenir.
    Ces batteries sont increvables je crois d'ailleurs que c'est cette technologie qu'utilisait Tesla pour ses voitures au début avant de passer aux lithium.ion.

    Dommage que la marque Hypérion ne fasse plus de moteurs j'en ai deux et c'est top.Pour le reste je ne connais pas.Sur mes grands planeurs j'utile des moteurs réductés,quand on y a goûté,
    on ne veut plus autre chose.

    Par contre pour Hal en ce qui concerne les lipos,j'utilise depuis quatre ans des batteries de la marque Kypon. Très bonne qualité;des packs de 4 ans sont encore au top.Il faut dire
    que j'en prend soin.Je les achète chez www.onlylipo.com ils sont en Belgique.Les prix sont je pense similaires aux Hypérions.

    Pour les radios Multplex je possède depuis sa parution peut être 26 ou 27 ans une 3030,je l'ai équipée avec le module 2.4.Et puis aux vus des sarcasme des membres de mon club j'ai acheté
    une royal sx c'est bien fabication un peu légère concurrence oblige,mais ma préférence va à la 3030.Surtout hal ne la lache jamais ce sont des bests,on n'en fera plus comme cela. Surtout si tu as des pièces détachées.En 30 ans je n'ai effectué qu'une seule révision,tous les potentiomètres ont été remplacés.Avant cela j'ai eu la combi 80 puis la combi 90.La 3030 fut une vrai révolution en son temps.

    Au revoir les amis.

    Franck99

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