Merci Merci:  0
Likes Likes:  0
Résultats de 1 à 6 sur 6
  1. #1
    Membre actif Avatar de popoti
    Inscrit
    décembre 2004
    Localisation
    Tahiti
    Messages
    174
    Merci / J'aime
    Téléchargement
    0
    Cité(e)
    0 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    Bonne année 2009 à tous !

    Voilà, nous avons reçu un trainer MKIII pour notre club à Tahiti mais devant les problème d'acheminement du carburant, je l'ai équipé en electrique.
    Moteur Turnigy C50-55 400Kv
    ESC 80 A
    5S 4000 Zippy H
    14 X 12 APC-E

    Je viens de faire le premier vol et j'ai un centrage super arrière alors que j'ai respecté le CG préconisé 3-1/2.
    Je n'ai pas d'infos pour l'inclinaison du moteur alors il est quasiment à l'horizontale.
    Avant de me relancer dans un vol qui a failli mal finir, je voudrais bien quelques conseils.

    Je vous remercie d'avance pour toute l'aide que vous pourrez m'apporter.

    Ia Orana i te matahiti api (bonne année)
    Dur dur de trouver une piste sur Tahiti mais tant pis, il y a les vahines
    Trainer Thunder Tiger EP - Extra 300 - Cessna 182 Skyline - Transall C 160 - Super Dimona - ASW 28 BMI

  2. # ADS
    Circuit advertisement Thunder Tiger Trainer MKIII electrique !
    Inscrit
    Always
    Localisation
    Advertising world
    Messages
    Many
     

  3. #2
    Membre Sénior Avatar de LeSquale
    Inscrit
    janvier 2008
    Localisation
    Suisse
    Messages
    3 412
    Merci / J'aime
    Téléchargement
    0
    Cité(e)
    2 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    Salut Popoti, bonne année à toi aussi!

    Quand tu parles de 3-1/2, c'est quoi? Des pouces, des centimètres ou autre chose? Avec ce genre d'aile rectangulaire, je le centrerais à 1/3 de la longueur, à partir du bord d'attaque.

    Pour le moteur 1 ou 2° de piqueur ne lui fera pas de mal.

    Salutations, Sylvain.
    Comme quoi, même les enclumes peuvent voler

    Amis Suisses, retrouvez-vous sur "Le coin des Suisses !!!"

  4. #3
    Membre Senior Avatar de geeby22
    Inscrit
    juin 2007
    Localisation
    22700
    Messages
    2 018
    Merci / J'aime
    Téléchargement
    0
    Cité(e)
    0 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    Citation Envoyé par LeSquale
    Salut Popoti, bonne année à toi aussi!
    Avec ce genre d'aile rectangulaire, je le centrerais à 1/3 de la longueur, à partir du bord d'attaque.
    Salutations, Sylvain.
    Oui, je dirais à 1/3 de la corde à partir du bord d'attaque ;)
    à +

  5. #4
    Membre actif Avatar de popoti
    Inscrit
    décembre 2004
    Localisation
    Tahiti
    Messages
    174
    Merci / J'aime
    Téléchargement
    0
    Cité(e)
    0 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    3 1/2 correspond à 8.89cm pour le CG.
    Maintenant, est ce que l'inclinaison du moteur seul peut être responsable de la façon dont vol l'avion. A savoir avec le nez en l'air, ou le CG doit il aussi être changer ?
    Je devrais donc avancer au maximum la lipo.
    Il me reste que 1.5 cm de jeu, j'espère que cela sera suffisant

    merci déjà pour votre aide
    Dur dur de trouver une piste sur Tahiti mais tant pis, il y a les vahines
    Trainer Thunder Tiger EP - Extra 300 - Cessna 182 Skyline - Transall C 160 - Super Dimona - ASW 28 BMI

  6. #5
    Membre Sénior Avatar de LeSquale
    Inscrit
    janvier 2008
    Localisation
    Suisse
    Messages
    3 412
    Merci / J'aime
    Téléchargement
    0
    Cité(e)
    2 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    Pour le CG, si ton aile fait 27cm à l'emplenture, cela devrait être OK, sinon la valeur de 1/3 reste valide (cf messages plus haut). Je ne suis pas sûr que l'inclinaison du moteur influence le vol en palier à vitesse stabilisée. Si c'est le cas, cela ne va pas être énorme. Le piqueur est important pour éviter que l'avion monte lors d'une aumentation du régime.
    Comme quoi, même les enclumes peuvent voler

    Amis Suisses, retrouvez-vous sur "Le coin des Suisses !!!"

  7. #6
    Membre actif Avatar de popoti
    Inscrit
    décembre 2004
    Localisation
    Tahiti
    Messages
    174
    Merci / J'aime
    Téléchargement
    0
    Cité(e)
    0 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    merci pour ton aide. Demain il reprend du vol avec pas mal de confiance.
    De toute façon, ce n'est qu'un trainer et il devrait voler tout seul.
    Mais j'aimerais qu'il soit parfait pour que les nouveau membres du club de Tahiti puisse se former correctement.
    Maururu (merci en tahitien)
    Dur dur de trouver une piste sur Tahiti mais tant pis, il y a les vahines
    Trainer Thunder Tiger EP - Extra 300 - Cessna 182 Skyline - Transall C 160 - Super Dimona - ASW 28 BMI

Tags pour ce sujet

Règles des messages

  • Vous ne pouvez pas créer de sujets
  • Vous ne pouvez pas répondre aux sujets
  • Vous ne pouvez pas importer de fichiers joints
  • Vous ne pouvez pas éditer vos messages
  •  
  • Les BB codes sont Activés
  • Les Smileys sont Activés
  • Le BB code [IMG] est Activé
  • Le code [VIDEO] est Activé
  • Le code HTML est Désactivé