je connais bien les A 123 j'en ai utilisé sur un gros moto-planeur ,elles me servaient de par leur poids,de plomb dans le nez de celui-ci.D'ailleurs elles y restaient à demeure.
il est vrai que l'on sortait des NC et des NIMH et qu'à poids similaires,les A123 étaient un must.Je pense qu'elles le sont toujours, mais pour certaines applications,et c'est pas Ramboman qui dira le contraire. Je connais son goût pour les lifes po4 aussi je m'étonne de son nouveau penchant pour les li-ion.Il n'est pas contre et j'attend avec impatience qu'il nous parle des résultats obtenus avec ses 2 batteries 7s4p. Une charge à 1C ne me dérange pas car je charge toutes mes lipos à 1 C.
A présent je vole avec d'autres choses bien plus légères et lus performantes;et si les lipos ne sont biens qu'une seule saison et passables ensuite,pourquoi ne pas essayer autre chose.
Finalement nous consommateurs, on ne vois que ce que les marchands nous jettent à la figure.Peut être que les marges sont plus inintéressantes sur les lipos que sur le reste et ça évite aussi de devoir se diversifier. Gestion stock c'est plus facile aussi.Les Chinois se régalent, des lipos,des lipos et encore des lipos.
Ramboman, dis moi que j'ai raison de vouloir essayer des li-ion.Je ne fais que du moto-planeur et la plus grosses intensité que j'utilise est 90 ampères et ce durant quelques secondes.Serait-ce nuisible à des li-ion?
Juste un avis me suffit.
Franck99
