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  1. #91
    Le petit nouveau Avatar de kallem
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    Citation Envoyé par ramboman Voir le message
    Pour le point 1... d'accord, mais... s'il y a une relation entre "C" et la résistance interne, je m'attendrais à avoir une formule du genre :
    "C" = (1 / RI) * coefficient (à déterminer)... est-ce le cas ?
    Non, aucune formule permet de calculer le courant max admissible à partir de la résistance interne.



    Citation Envoyé par ramboman Voir le message
    Intuitivement, on se rend compte que "C" augmente si RI diminue... c'est tout
    A mon sens seul RI est mesurable... "C" est une pure donnée marketing
    "C" n'est pas une pure donnée marketing (sauf chez certains distributeurs peu sérieux)
    Il faut voir cette valeur comme une aide de dimensionnement.

    Citation Envoyé par ramboman Voir le message
    Le seul élément objectif que j'ai trouvé (Eco-X) : "ne pas descendre en charge sous 3.3V" et à vide sous 3.5V...
    Annoncé pour 20C... je devrais donc pouvoir tirer 100A d'une 5s 5.0Ah après avoir réglé le contrôleur sur 3.3V par élément...
    et en gardant l'extincteur à côté...
    Vouloir tirer 100A en continu sur un pack de 5Ah 20C ....... pas très logique.
    La tension moyenne ne doit pas être terrible, la capacité restituée non plus, le pack est utilisé à son max, bref pas top, vieillissement prématuré ...... , pourquoi brider le gmp de ce côté là, alors qu'on trouve des packs parfaitement adaptés à ton usage.
    Pourquoi toujours dimensionner au plus juste, alors que des nos jours il est très facile de surdimensionner largement, sans pour autant se ruiner, sans que la balance explose, sans contrainte réelle.

    Citation Envoyé par loupxs Voir le message
    Les lipos c'est un peu la loterie

    Y en a même qui gonfle en magasin avant d'être vendues, si si...
    C'est par ce que le gonflement est totalement indépendant de l'utilisation. Une contamination microscopique lors de la fabrication suffit pour altérer l'électrolyte....... et c'est toujours l'électrolyte qui est responsable du gonflement.
    Cet espace est à louer...........

  2. #92
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    Petite question sur le gonflement :
    j'ai des accus kryptonium autant en hv que en normal il ne gonfle pas du tout.
    Mes plus anciens ont environ 60 cycles et sont toujours dure comme du béton !
    pourquoi une telle difference avec d'autres marques ?

  3. #93
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    Bonne qualité peut-être tout simplement ?

    Hors Sujet :
    A quoi cela sert il d'avoir des LiPo HV ? Plus de puissance parce que P=U.I ?
    Quels risques pour le contrôleur et le moteur ?


    Envoyé de mon iPad en utilisant Modelisme
    Planeurs en état de vol :
    SOLUTION 2.0 (2008) - Simprop ¤ FALCON PRO (2011) - KW Models ¤ VERTIGO (2012) - Airtech ¤ SOLIUS (2013) - Multiplex ¤ THERMIK XL (2016) - Valenta
    Planeur au hangar ou vendus :
    ASW 22 Graupner ¤ ASW 15 - Robbe ¤ WEASEL EVO - Dream Flight ¤ XPERIENCE PRO - Nan Models
    A VENDRE : VERTIGO - FALCON - CORSAIR F4U (me contacter pour info)


  4. #94
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    je n'ai pas de retour sur l'usage des lipo hv. J'en ai 3 mais je les utilise avec un chargeur normal pour tester.
    j'imagine que tant que tu reste dans les caractéristiques de ta chaîne de propulsion ça ne devrais pas poser de problèmes.

  5. #95
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    @kallem
    "Pourquoi toujours dimensionner au plus juste, alors que des nos jours il est très facile de surdimensionner largement, sans pour autant se ruiner, sans que la balance explose, sans contrainte réelle"
    Tu as parfaitement raison... mais si tu veux gagner du poids, ça reste une piste à examiner... sur des bases mal connues malheureusement... 600g de moins pour deux batteries...
    Sinon je préfère de loin mes a123... mais alors il me faut des 7s2p de 1100g... et là je suis à 300g de plus pour deux batteries... 900g d'écart sur les batteries seulement...

  6. #96
    pilote du samedi ... Avatar de HAL
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    Les Hv ont une tension plus élevée, donc plus de tours moteur pour le même nombre d'éléments et le même poids. Intéressant en compétition, en utilisation loisir avoir 5% de tension en plus n'a pas vraiment d'intérêt. Si on veut plus de puissance suffit de mettre une hélice plus grande (on consommera un peu plus d'intensité, ok, mais si on n'est pas limite en conso ça ne pose pas de problème de consommer quelques ampères en plus)

    enfin c'est mon avis


    Hal
    Eco8 en grande visite, flamingo junior, Hugues 500 A2pro en attente de révision, Calmato 40 sport, Corsair Top Flite, fw190 balsacraft dans sa boite à construire, Projet lightning plan MRA faut s' y remettre. Voltigeur électrique 1m60 fait maison... Radio vive Multiplex, électrique surtout du matériel hypérion
    http://le-blog-modelisme-rc-de-hal.over-blog.com

  7. #97
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    Citation Envoyé par HAL Voir le message
    Je reviens un peu sur ce que j'ai écrit plus tôt .... après avoir relu un articles que j'avais écrit sur mon blog ou je mettais en évidence ... que la résistance interne du pack est sensiblement constante tout au long de la décharge du pack.

    http://le-blog-modelisme-rc-de-hal.o...n-cours-de-vol

    Hal
    Intéressante constatation; c'est bon à savoir. Bravo !

    Je mettrai juste un petit bémol et je dirai :
    Dans les conditions de la mesure (Courbe U= f(I) - ou la résistance interne représente la pente de la droite) - compte-tenu des échelles utilisées et des fluctuations obtenues; aucune variation de résistance interne significative n'est mise en évidence.

    Serge .D
    Avions :
    Christen Eagle(70),Drenalyn(400), Progress1-2(445),Expo 3D(190) , Twinstar2A(250),Twinstar2B(504),
    Cessna 182 Giant(101) FunCub (240)
    Planeurs :
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  8. #98
    pilote du samedi ... Avatar de HAL
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    Citation Envoyé par Passetougrain Voir le message
    Intéressante constatation; c'est bon à savoir. Bravo !

    Je mettrai juste un petit bémol et je dirai :
    Dans les conditions de la mesure (Courbe U= f(I) - ou la résistance interne représente la pente de la droite) - compte-tenu des échelles utilisées et des fluctuations obtenues; aucune variation de résistance interne significative n'est mise en évidence.

    Serge .D
    Certes. Sachant que la pente de la droite représente la résistance totale puisque l mesure est faite en sortie de pack donc pack + connecteurs (Dean) + cablage (court).

    Pour le reste : il faut être conscient du fait que même si le nom des packs reste le même, même si le fournisseur reste le même, les caractéristiques des packs peuvent changer. Changement de process de fabrication, légère évolution du produit, changement du site de fabrication ou nouveau site, etc ...

    J'utilise des packs hypérion depuis des années. les premiers G3 que j'ai acheté tiennent depuis des années et beaucoup de cycles, le dernier que j'ai acheté a assez rapidement (je dirais entre 50 et 100 cycles) commencé à gonfler. En plus il était assez nettement plus léger que les premiers packs ... donc quelque chose de changé ou une quantité d'électrolyte plus faible. Les G5 4S que j'ai acheté récemment on tendance à gonfler très légèrement dès les premières utilisations (et ont une résistance interne un peu plus élevée que mon vieux G3 4S). Je me demande si ils vont durer 5ans et quelques centaines de cycles.

    Hal
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  9. #99
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    Citation Envoyé par HAL Voir le message
    ..............;;;
    J'utilise des packs hypérion depuis des années. les premiers G3 que j'ai acheté tiennent depuis des années et beaucoup de cycles, le dernier que j'ai acheté a assez rapidement (je dirais entre 50 et 100 cycles) commencé à gonfler. En plus il était assez nettement plus léger que les premiers packs ... donc quelque chose de changé ou une quantité d'électrolyte plus faible. Les G5 4S que j'ai acheté récemment on tendance à gonfler très légèrement dès les premières utilisations (et ont une résistance interne un peu plus élevée que mon vieux G3 4S). Je me demande si ils vont durer 5ans et quelques centaines de cycles.

    Hal
    Mon champion a tenu 250 cycles .... et mon looser 25.

    J'avais lu; il y a déjà quelques années (site scientifique) que le phénomène de gonflement était principalement du à une pureté insuffisante de l'électrolyte.
    Particulièrement la présence de vapeur d'eau.
    Hypothèse -comme presque tout est fabriqué en Asie- Acheter plutôt au printemps directement en Asie quand on est sûr que le stock fabriqué pendant la mousson est épuisé.



    Serge .D
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  10. #100
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    J'utilise des packs hypérion depuis des années. les premiers G3 que j'ai acheté tiennent depuis des années et beaucoup de cycles, le dernier que j'ai acheté a assez rapidement (je dirais entre 50 et 100 cycles) commencé à gonfler. En plus il était assez nettement plus léger que les premiers packs ... donc quelque chose de changé ou une quantité d'électrolyte plus faible. Les G5 4S que j'ai acheté récemment on tendance à gonfler très légèrement dès les premières utilisations (et ont une résistance interne un peu plus élevée que mon vieux G3 4S). Je me demande si ils vont durer 5ans et quelques centaines de cycles.

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    j'ai laissé tomber les hyperion tout ceux que j'ai eu ont gonflé.....
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    Avions : Easystar II arduplane 3.11
    F3F : Dingo -Freestyler 4 -Martinet - Miraj -Pike precision
    F5J : Maxa 4 - Pike perfect - Supra - Xperience pro E
    Divers : Elf - Funglider - Hawk F5B - Hot shot - Minij - Weasel-Funray
    DJI 450 naza M V2 -vtx boscam-nacelle feiyu mini 3D (à vendre)
    DJI 330 apm 2.5 arducopter 3.15 (minimosd-vtx boscam)
    DJi spark
    Tweaker 180 flip 32 betaflight 3.17
    ZMR 250 AUAV X2 arducopter 3.46
    parrot disco

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