HAL
pilote du samedi ...
En gros ok avec ce qui a été dit. Je monte un Corsair Top Flite en ce moment, 1m60 et environ 4 kg. J'ai prévu de mettre dessus un moteur KV 415 en 6S. Pour l'hélice ça dépend de ce qu'on recherche comme performances, entre 15 et 17 pouces de diamètre et 8 à 10 pouces de pas en bipale (15*10, 16*8, 16*10, 17*8). Une 16*8 en tripale serait peut être pas mal.
J'ai privilégié un moteur qui ne tourne pas trop vite parce que le Corsair a d'origine une hélice de 4 mètres de diamètre. Au 1/7.8 ca donne un diamètre de 20 pouces. Donc j'ai de la place .. sachant que la mesure sur le modèle réduit montre que pour que l'hélice touche le sol il faudrait qu'elle fasse 21 pouces. Bref coté garde au sol pas de problème.
avec un Kv de 470 effectivement le diamètre va être au maximum 15 pouces, 14 pouces en tripale. Hélice un peu plus petite donc, on s'éloigne un peu du réel mais si l'avion est un peu bas sur train ça peut se justifier.
Bref ... choisit ton moteur, mets dessus une hélice à peu près adaptée pour les preliers vols et tu optimiseras après.
Nota : attention au centrage, un moteur électrique pèse moins lourd qu'un thermique.
Hal
J'ai privilégié un moteur qui ne tourne pas trop vite parce que le Corsair a d'origine une hélice de 4 mètres de diamètre. Au 1/7.8 ca donne un diamètre de 20 pouces. Donc j'ai de la place .. sachant que la mesure sur le modèle réduit montre que pour que l'hélice touche le sol il faudrait qu'elle fasse 21 pouces. Bref coté garde au sol pas de problème.
avec un Kv de 470 effectivement le diamètre va être au maximum 15 pouces, 14 pouces en tripale. Hélice un peu plus petite donc, on s'éloigne un peu du réel mais si l'avion est un peu bas sur train ça peut se justifier.
Bref ... choisit ton moteur, mets dessus une hélice à peu près adaptée pour les preliers vols et tu optimiseras après.
Nota : attention au centrage, un moteur électrique pèse moins lourd qu'un thermique.
Hal