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Moteur ou controleur HS ?

fox02100

Membre Sénior
Salut,

nous volons presque tous au club avec une aile Hotwing 1200 pour faire les cons

moteur turnigy 2730-1500kv
controleur turnigy 18A

cet aprem, un copain pose car plus de moteur
il change la batterie pensant que l’autre etait vide

Mais ce n’etait pas ca

le moteur ne part pas comme si il manquait une phase
en mettant plein gaz, on a vu une fumee sortir d’un bobinage qui est devenu bleu

D’apres vous, est ce le moteur qui est HS ou le controleur ?
Comment tester ?

l’idee c’est de ne pas mettre un moteur neuf sur un controleur HS ou vice versa...
 
Mort de rire, s'il fume du hasch:-D, il est mortibus d'une overdose, donc foutu, et il se peut que le contro ai également reçu lui aussi.

Le mieux est d’inter changer le moteur, et d’essayer avec le contrôleur, le moteur ne craint rien si le contro fonctionne, s'il a reçu lui aussi, c'est clair que le moteur ne démarrera pas.

Il faudra alors changer le contro.
 
fox02100;2583796 à dit:
le moteur ne part pas comme si il manquait une phase
en mettant plein gaz, on a vu une fumee sortir d’un bobinage qui est devenu bleu

D’apres vous, est ce le moteur qui est HS ou le controleur ?
Comment tester ?

l’idee c’est de ne pas mettre un moteur neuf sur un controleur HS ou vice versa...


Avec un peu de chance il n y'a que le moteur qui a cramé.
Ce genre de petit moteur kv1500 est donné en général pour une intensité max de 10A
Ton contrôleur de 18A est alors largement surdimensionné. L'intensité a fait en sorte que le bobinage brule, et coupe le circuit.
L'erreur faite? ....... avoir insisté alors que le moteur ne tourne pas......visiblement.

Mais bon, le cout de remplacement est heureusement minime avec ce genre de mini matériel.

Tu peux tester ton contrôleur tout simplement en le branchant sur un "gros" moteur ....... s'il arrive à le faire tourner (sans hélice) c'est qu'il n 'a pas trop souffert. ;)
 
Dac, merci

C’est vrai que ce n’est pas la ruine :)

mais c’est toujours con de mettre un truc à la poubelle alors qu’il aurait pû dépanner
 
Le moteur se répare très facilement, suffit de le rebobiner. Tu trouveras des centaines de "tutos" sur le net.
Un exercice marrant pour les soirées d'hiver ;) ...... mais peu rentable.

Si c'est le contrôleur qui a pris un coup, c'est plus compliqué, mais dans 85% des cas, c'est juste un (ou plusieurs) FET qui crament.
Économiquement parlant, ce genre de réparation ne vaut pas le "coût" non plus......sauf si t'as les pièces sous la main (ou récup)
 
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