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  1. #51
    Mac Gyver Avatar de Alex Calibur
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    Ça me parait pas mal et assez cohérent, avec quelques 'compléments'

    tu as négligé la résistance de la liaison entre les éléments ==> du coup ça fait forcément moins que 4A
    30mOhms et 20mOhms, ça fait déjà un gros écart, c'est donc une valeur 'limite haute'

    Au final, dans la pratique, des fils d'équilibrage standard devraient s'en sortir avec un courant de l'ordre de 2A :D
    Tout peut voler, ce n'est qu'une question de vitesse initiale.....
    Un conseil n'engage que celui qui l'écoute.

  2. # ADS
    Circuit advertisement Des Lithion-Ion en traction...
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  3. #52
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    Citation Envoyé par Alex Calibur Voir le message
    ......
    tu as négligé la résistance de la liaison entre les éléments ==> du coup ça fait forcément moins que 4A
    30mOhms et 20mOhms, ça fait déjà un gros écart, c'est donc une valeur 'limite haute'
    ..............
    Ok, je n'ai pas prétendu faire un calcul précis (de toutes façons la valeur de résistance interne ne peut être qu'indicative compte-tenu de sa variabilité, dans le temps, en fonction de la température, en fonction du domaine d'utilisation ... etc)

    Je suis bien d'accord, ce qui compte c'est que l'on ne fait pas émerger de risque potentiel.

    Bonne soirée.

    Serge .D
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    Cessna 182 Giant(72) FunCub (105)
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  4. #53
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    Vous me rassurez

    Pour mémoire, mon chargeur bc168 charge à 8.0A via les câbles d'équilibrage exclusivement...
    et il est fourni avec une plaquette qui permet la mise en parallèle de 4 packs...

    Je vais donc coupler les packs 2 par 2 de manière quasi parmanente...
    il y aura donc moins de connecteurs à manipuler et moins de risque d'erreur.

    Pour charger :
    les connecteurs puissance et équilibrage en parallèle
    chargeur sur 6s 30A (1.5C)

    Pour voler :
    les connecteurs puissance en série
    80.0A sous 12s... 8C

    Un risque identifié : si une cellule claque, elle peut entrainer sa jumelle...
    Vécu il y a de longues années avec un pack 6s2p a123...
    Mais de toute façon, sans la couplage des câbles d'équilibrage... ?

  5. #54
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    Citation Envoyé par ramboman Voir le message

    ......

    Un risque identifié : si une cellule claque, elle peut entrainer sa jumelle...
    Vécu il y a de longues années avec un pack 6s2p a123...


    Mais de toute façon, sans la couplage des câbles d'équilibrage... ?
    Sinon, c'est une rangée de 6 qui morfle .... ensuite l'avion?

    Serge .D
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  6. #55
    Membre Sénior Avatar de ramboman
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    Citation Envoyé par Passetougrain Voir le message
    Sinon, c'est une rangée de 6 qui morfle .... ensuite l'avion?

    Serge .D
    L'avion - un He111 - a manqué de puissance mais s'est posé sans casse
    La cellule, passée en court-circuit avec sa jumelle, a réduit le pack à 5s2p...

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