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Sujet : Motorisation Biloute

  1. #1
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    Motorisation Biloute

    Bonjour à tous.
    Je suis en train de construire un Biloute (park flyer de 500 gr).
    Mes connaissances en terme de motorisation électrique pourraient tenir sur un timbre poste.
    Je possède un OBL 29.09 07A qui me reste d'un e-hawk avec hélice repliable 10x6.
    Puis-je garder cette hélice ou dois-je prévoir autre chose ?
    Merci de vos conseils,
    Marc.

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  3. #2
    Homme à tout faire Avatar de stardust974
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    Bonjour

    A première vue je dirais que oui, si tu reste dans les clous en matière de poids.

    Juste vérifier que la garde au sol du Biloute laisse passer l'hélice 10 x 6. Ceci dit, moi je monterais une hélice normale qui aura un meilleur rendement que l'hélice repliable ( ceci dit l'hélice repliable a l'avantage de .... se replier, en cas d'atterrissage sur le nez, à toi de voir ton niveau de confiance dans ton pilotage ).
    Si tu décide de prendre une hélice normale, fais gaffe au diamètre de l'arbre du moteur ( 3,17 mm ) quand tu choisira le porte hélice.
    Pour la batterie vas y léger, par exemple une 3 S 1000 mAh.

    Dernière édition par stardust974; 10/01/2018 à 13h30
    Philippe

    Ce qui est bien avec l'Alzheimer, c'est qu'on vit mieux les crashs

  4. #3
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    Comme tu le dis fort justement, la repliable se replie et dans mon cas cela peut être un atout ....

    Sinon, si je prend de l'hélice 'normale', quels diamètres/pas dois-je envisager ?

  5. #4
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    La même chose, 10 X 6 en l'occurrence.

    En fait en matière de propulsion a hélice, le diamètre influe sur la traction et le pas sur la vitesse.

    Donc, pour conserver sensiblement la même puissance, ( pour ne pas surcharger le moteur et le contrôleur ), si tu veux voler plus vite tu peux augmenter le pas de 1 pouce mais il faudra diminuer le diamètre de 1 pouce aussi ex: 9 X 8.
    Inversement, si tu veux qu'il vole moins vite mais qu'il aie plus de traction ( acrobatie ) tu diminue le pas et tu augmente le diamètre ex: 11 X 5.

    Dans un premier temps moi je resterais en 10 X 6 le temps de m'habituer au modèle.

    Dernière édition par stardust974; 10/01/2018 à 11h37
    Philippe

    Ce qui est bien avec l'Alzheimer, c'est qu'on vit mieux les crashs

  6. #5
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    Tout à fait d'accord avec toi.
    Ce qui m'étonne, c'est que le concepteur préconise pour cet avion et avec un moteur de puissance équivalente, des hélices de 8X4.7 à 10x4.7 .... à moins que je n'aie pas tout compris dans le reportage !!!!

  7. #6
    Homme à tout faire Avatar de stardust974
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    Cela vient du fait que le moteur préconisé par le concepteur a un KV ( KV = RPM / Volt a vide ) plus élevé que celui de ton moteur.
    Comme il faut plus de puissance pour faire tourner une " grande " hélice ( 10 X 6 ) plus vite, pour rester dans la même fourchette de puissance que ton moteur il utilise une hélice plus petite.
    Et comme ton moteur a un KV moins élevé, ( 920 je crois ) tu peux monter une hélice plus grande.
    La notion de KV est très importante en motorisation électrique.
    J'espère avoir été clair, sinon n'hésite pas.
    Philippe

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  8. #7
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    Très bonnes explications.
    Merci beaucoup.
    Je suis rassuré

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