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  1. #11
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    Je pense que tu fais bien. D'ailleurs, des LiPo qui ont 12 ans sont probablement en fin de vie, même si elles n'ont pas beaucoup servi.
    Bonsoir,

    Comme beaucoup, je possède pas mal de vielles lipos.

    J'en utilise un certain nombre avec bonheur, mais pour des tâches ou elle sont très peu sollicitées en matière de taux de décharge.
    Par exemple pour alimenter mes petits modules de mesures (mesure de V, I , RPM etc .....)
    Ces modules consomment peu (quelques dz de mA) et communiquent par bluetooth avec mon PC pour transférer les mesures.
    Je ne me risquerait pas de les employer en propulsion compte-tenu des niveaux et disparités des résistances internes entre éléments.

    Serge .D
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  2. #12
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    Je m'en tiendrai à la règle :
    "Batteries that lose 20% of their capacity must be removed
    from service and disposed of properly."

  3. #13
    pilote du samedi ... Avatar de HAL
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    Dis Ramboman, ça n'aurait pas été plus prudent de tester les batteries sous charge de fonctionnement avant d'entreprendre de les remettre en service ?

    Hal
    Eco8 en grande visite, flamingo junior, Hugues 500 A2pro en attente de révision, Calmato 40 sport, Corsair Top Flite, fw190 balsacraft dans sa boite à construire, Projet lightning plan MRA faut s' y remettre. Voltigeur électrique 1m60 fait maison... Radio vive Multiplex, électrique surtout du matériel hypérion
    http://le-blog-modelisme-rc-de-hal.over-blog.com

  4. #14
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    Dis Ramboman, ça n'aurait pas été plus prudent de tester les batteries sous charge de fonctionnement avant d'entreprendre de les remettre en service ?

    Hal
    C'est aussi ce que je pense ....

    Serge .D
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  5. #15
    Membre Sénior Avatar de ramboman
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    Merci Hal, merci Serge
    C'est bien mon intention
    Au sol, je verrai bien combien de temps tient une paire de ces antiquités
    Roland

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