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Sujet : Moteur ST3511-700kv
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06/11/2018, 12h16 #1
Moteur ST3511-700kv
Bonjour à tous,
Je suis tout nouveau sur le forum, j'ai décidé de me remettre à l'aéromodélisme après une longue période d'arrêt (plus de 20 ans !!!) et les produit ont bien changés, maintenant (quasi)tout est électrique
Je me suis racheté un SBACH 342 mais le moteur est cramé c'est un ART TECH ST3511-700kv.
Après de nombreuses recherches à chaque fois le moteur est "EPUISE"
Quelqu'un pourrait m'indiquer où le trouver ou quel moteur équivalent conviendrait avec un variateur ça serait le pied?
Quelques infos sur le moteur
Axe 5mm
Fixation 52x52mm
Tension 14.8V
Merci pour vos réponses
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06/11/2018, 13h06 #2
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faut mieux chercher ...
https://fr.aliexpress.com/item/iStea...829528437.html
pis moins tirer sur le moteur ...
n'importe quel contrôleur 40A fera l'affaire ...
AlainDernière édition par Acetronics2; 06/11/2018 à 13h09
" Une bonne question est une question à laquelle on a réfléchi un petit 1/4 d'heure avant de risquer de se ridiculiser en public "
" Au fait: les infos sur le net sont pourries de connneries ; il faut sérieusement trier "( Gilles )
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06/11/2018, 13h30 #3
Merci du conseil mais même le modèle iSteady chez aliexpress n'est plus disponible
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06/11/2018, 17h24 #4
Bonjour,
Ces moteurs brushless type cloche ne m'inspire pas trop confiance, j'en ai eu un qui a pris feu en vol.
Pour te trouver un remplaçant, il faudrait nous communiquer le poids de l'avion en ordre de vol (avec batterie) , l'hélice, et l'accus prévus.
En adaptant, un moteur comme celui-ci pourrait peut-être convenir :
https://hobbyking.com/fr_fr/turnigy-...r-motor-1.htmlCordialement.
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07/11/2018, 09h10 #5
Bonjour manager56,
Merci pour ta réponse
Il fait env 1.4kg sans batterie, récepteur ni ESC, il devrait faire 1.6kg en ordre de vol, l'hélice est une 12x6 et la batterie prévue 14.8V pour 2500mA
C'est cet avion : https://www.miniplanes.fr/avion-arf-...e-p-49486.html
J'ai peur que le moteur Turnigy tourne trop vite 1050kv alors que le moteur actuel est un 700kv surtout que l'hélice est assez grande (12x6) mais c'est vrai que je ne suis pas du tout expert en moteur électrique...
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07/11/2018, 10h25 #6
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Bonjour,
Reprenons les fondamentaux électriques : la puissance absorbée conseillée pour un vol acro est de 250 W/kg , 300 W/kg voire davantage pour du 3D. Donc à adapter déjà au type de pilotage désiré.
Donc ici 400 à 500 W. Avec une masse de moteur inférieure au 1/10 de la masse en vol - la série SK3 Turnigy est excellente pour son prix et a un bon rendement dans ma modeste expérience...
Quant au kV : en 4S il est conseillé un Kv de 800 à 1000, mais il suffit souvent d'adapter l'hélice
Au total, la série SK3 3548 qui propose des moteurs au kV 700 me parait un peu surdimensionnée (je fais voler mon trainer de 2,6kg en 4S avec !)
La série SK3 3536 proposée par manager56 semble plus conforme, avec le plus faible kV dispo donc effectivement 1050 kV. Il faudrait alors adapter l'hélice avec moins de pas que celle d'origine, une 13x4,5 serait à tester : elle donnerait une vitesse de vol équivalente en théorie avec une traction supérieure favorable aux figures verticales...
Reste à vérifier que les dimensions sont conformes pour l'avion considéré : voir le PDF détaillé :
https://cdn-global-hk.hobbyking.com/..._1_edited_.pdf
Qu'en disent les moustachus de l'électro ?Dernière édition par patrkh; 07/11/2018 à 10h33
T34 Mentor VQ Models en cours de montage - Pinto Svenson de 1983 renové en 2014 - Zest T2M - Baron Cup ConceptAero- Maracana TopModel - UMX Carbon Cub - UMX F4U Corsair - Spectrum Dx9 et Dx6i - Apprentice 15e S e-flite - Spektrum Dx5e
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08/11/2018, 08h52 #7
Bonjour,
Etant donné le poids de l'avion (1,6kg), le choix du moteur se situe entre un 3536 et un 3542.
Le 3542 sera plus confortable en puissance, mais il faut regarder s'il peut se monter en lieu et place de l'ancien moteur.
Après pour le problème du KV du moteur, il faudra certainement adapter l'hélice en diamètre et pas.Cordialement.
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08/11/2018, 16h19 #8
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Bonjour,
Après pour le problème du KV du moteur, il faudra certainement adapter l'hélice en diamètre et pas.
......
La série SK3 3536 proposée par manager56 semble plus conforme, avec le plus faible kV dispo donc effectivement 1050 kV.
Il faudrait alors adapter l'hélice avec moins de pas que celle d'origine, une 13x4,5 serait à tester : elle donnerait une vitesse de vol équivalente en théorie avec une traction supérieure favorable aux figures verticales.......
Changer d'hélice n'est pas difficile et permet de changer le feeling à moindre frais.
Serge .DDernière édition par Passetougrain; 09/11/2018 à 17h43
Avions :
Christen Eagle(70),Drenalyn(400), Progress1-2(445),Expo 3D(190) , Twinstar2A(250),Twinstar2B(504),
Cessna 182 Giant(101) FunCub (240)
Planeurs :
Gamma(95), Easystar(910), Easyglider : (490) 3/11/2018
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12/11/2018, 10h49 #9
Bonjour,
Après prise de mesures, la série 3536 est la plus proche (géométriquement) il faudra juste adapter la fixation car l'entraxe est différent
Merci à tous pour vos conseils
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