Chaîne électrique EasyGlider

[Balzadur]

Bonjour a tous,
J'ai envie de tâter un peu du planeur, et pour commencer, j'envisage d'acheter un EasyGlider type RR, donc avec chaîne de propulsion quasi complète.
Seulement, je voudrais l'alimenter avec des LiFePo4 3S pour des raisons de sécurité, plus grande tolérance aux charges et décharges fréquentes, etc...
J'ai le chargeur qui va bien pour ces batteries. Comme je n'y connaît RIEN en propulsion électrique, je me tourne vers vous pour en savoir les conséquences par rapport aux LiPo 3S.( perte de puissance, d'autonomie, ampérage dans le variateur, etc...)
Le variateur fourni est un ROXXY BL-Control 720. Il est sensé s'auto-régler avec des LiPo et des NiXX, le fera t'il avec des LiFe en s'adaptant aux tensions de décharge de sécurité? Pour le moment, je n'ai pas de carte de programmation, je compte régler ce variateur avec ma radio ( Cockpit SX ancien modèle )
En un mot: est-ce une bonne idée ou non?
Merci d'avance

 

[michel49]

A eviter: les LiFe n'ont pas des capacités de decharge à fort courant.

 

[patrkh]

A eviter: les LiFe n'ont pas des capacités de decharge à fort courant.

A une exception très notable : les LiFePo A123 permettent justement de forts débits de décharge... Mais il faut monter son pack. Notre ami ramboman sur le forum en est le spécialiste...
Les packs du commerce sont effectivement des 2S dédiés à l'alim des réception HV, donnés pour 20-30C - ce qui est déjà pas mal

 

[CPatou]

Salut,

Quand tu parles de raison de sécurité, tu penses à quoi exactement ?
Les lipos peuvent s'avérer dangereuses si elles sont mal utilisées ou peut être en cas de choc très violent, mais si on respecte un minimum les règles de sécurité le risque est quand même extrêmement faible.

 

[loupxs]

Pour un easyglider tu pourras mettre 3 lifepo4 de 2300mAh, mais il faudra les assembler toi-même pour pouvor les caser dans fuselage.
Si le contrôleur ne sais pas mesurer la tension de coupure il faudra utiliser la méthode classique à savoir le chrono