Merci Merci:  0
Likes Likes:  0
Page 2 sur 3 PremièrePremière 123 DernièreDernière
Résultats de 11 à 20 sur 24
  1. #11
    Membre Sénior Avatar de ramboman
    Inscrit
    novembre 2004
    Messages
    7 214
    Merci / J'aime
    Billets
    2
    Cité(e)
    35 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    Salut Hubert
    Tu n'évoque nulle part l'intensité du courant...
    30A pour les MPX... que j'utilise pour certaines connexions Rx de Jeti
    60A pour les XT-60 que j'utilise... quand je n'ai pas le choix...
    Mon standard est le PK5.5 qui passe 120A
    Il est en effet bien plus facile de séparer les connecteurs en deux fois et 60A est insuffisant pour moi.
    J'ai bien essayé la XT-90 fournie en standard sur les plus grosses graphene mais il faut tirer si fort pour les séparer qu'on risque de tout casser.
    Bref, si tu restes en dessous de 60A et que tu maitrises ta force, la XT-60 est le bon choix, même si ce n'est pas le mien
    PS: les PK5.5 facilitent la mise en série et sont plus facile à souder
    https://hobbyking.com/en_us/polymax-...airs-20pc.html

  2. #12
    Membre Sénior Avatar de loupxs
    Inscrit
    août 2006
    Messages
    3 409
    Merci / J'aime
    Cité(e)
    6 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    +1 pour les PK qui sont très facile à souder (côté esc)

    Dans ton cas ce sera du pk 3,5 à débrancher séparément

  3. #13
    Membre Sénior Avatar de Hubert 67
    Inscrit
    septembre 2003
    Localisation
    (67)
    Messages
    6 219
    Merci / J'aime
    Cité(e)
    0 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    Citation Envoyé par ramboman Voir le message
    Salut Hubert
    Tu n'évoque nulle part l'intensité du courant...
    30A pour les MPX... que j'utilise pour certaines connexions Rx de Jeti
    60A pour les XT-60 que j'utilise... quand je n'ai pas le choix...
    Mon standard est le PK5.5 qui passe 120A
    Il est en effet bien plus facile de séparer les connecteurs en deux fois et 60A est insuffisant pour moi.
    J'ai bien essayé la XT-90 fournie en standard sur les plus grosses graphene mais il faut tirer si fort pour les séparer qu'on risque de tout casser.
    Bref, si tu restes en dessous de 60A et que tu maitrises ta force, la XT-60 est le bon choix, même si ce n'est pas le mien
    PS: les PK5.5 facilitent la mise en série et sont plus facile à souder
    https://hobbyking.com/en_us/polymax-...airs-20pc.html
    Salut ramboman
    Je n'ai effectivement pas parlé de l'intensité du courant. J'y ai fait allusion maladroitement en parlant de "problème de puissance".
    Il est clair que les PK 3.5 sont aussi une solution comme le dit "loupxs" et que je remercie aussi au passage. Je vais y réflféchir, mais chaque accu doit aussi en être équipé ce qui ne pose pas de problème majeur..

    Pour mes hélicos, j'ai les fiches bleues EC5, justement pour l'intensité avec un ESC de 100A. Mais difficiles à séparer, il faut tirer dessus comme un malade.

    Bon... encore merci à tous !

    Hubert
    Dernière édition par Hubert 67; 30/11/2018 à 17h55
    A+ Hubert

    Radios : Futaba T16SZ +T14 SG + Spektrum Dx 9
    Hélicos : PROTOS 500 - MINI PROTOS 450 - BLADE 200-S
    Avions : TOLEDO Hangar 9 - ORBIT Black Horse etc...
    Planeurs - HERON +gps1675
    http://www.les-courlis-aero.fr/

  4. #14
    Membre Sénior Avatar de ramboman
    Inscrit
    novembre 2004
    Messages
    7 214
    Merci / J'aime
    Billets
    2
    Cité(e)
    35 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    Citation Envoyé par loupxs Voir le message
    +1 pour les PK qui sont très facile à souder (côté esc)

    Dans ton cas ce sera du pk 3,5 à débrancher séparément
    Je ne mettrais pas des XT-60 d'un côté et des PK-3.5 de l'autre...
    Certes ça va, mais tu as le risque de croiser les fils en les connectant, et... /!\
    Côté batterie, je mets mâle à la masse et femelle au positif, thermo et tube silicone sur le mâle pour protéger

  5. #15
    Membre Sénior Avatar de loupxs
    Inscrit
    août 2006
    Messages
    3 409
    Merci / J'aime
    Cité(e)
    6 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    C'est un risque en effet

  6. #16
    Membre actif
    Inscrit
    novembre 2005
    Localisation
    bordelais
    Messages
    444
    Merci / J'aime
    Cité(e)
    4 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    Il faut effectivement avoir des contacts qui ont le plus gros diamètre possible pour augmenter la surface et donc diminuer la résistance de contact.
    pour passer le plus de courant possible. ça évite aussi les échauffements. Mais du coup il y a beaucoup de force à exercer pour les insérer ou les extraires.
    Et on mets toujours les connecteurs femelles d'ou vient la puissance. Dans notre cas sur la batterie. et sur la sortie du contrôleur.

    Il existe deux technologies de contacts qui peuvent limiter ces efforts.
    Les contacts hyperboloïdes ...mais là faut avoir des sous à mettre dans un connecteur !
    http://www.smithsconnectors.com/fr/c...s-de-puissance

    ou un dérivé les contacts radsok de Amphenol par exemple ou multicontact .
    http://www.amphenol-industrial.com/index.php/RADLOK

    C'est juste histoire de vous montrer des technologies utilisées par les professionnels.
    Il est sûr pour notre loisir la fiche XT60 ou XT90 sont un excellent compromis.

    Dans le cas des faible puissance l’intérêt des prises vertes multiplex est d'utiliser 3 contacts simultanément par ligne. du coup on limite les échauffements et les risques de microcoupures dues aux vibrations.
    les DEAN bof ...


    Les prises PK sont de très bons choix pour le coté ESC ,voir Batteries mais nécessite effectivement une bonne attention pour éviter les erreurs de câblages.
    Voilà mon point de vue.Et je plussoie l'astuce de Ramboman de mettre un mâle coté négatif et un femelle coté positif. Sans les relier ensemble bien sûr ;-)
    aucun n'est resté en l'air !

  7. #17
    Membre Sénior Avatar de Hubert 67
    Inscrit
    septembre 2003
    Localisation
    (67)
    Messages
    6 219
    Merci / J'aime
    Cité(e)
    0 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    Je relève souvent dans les discussions que les fiches vertes Multiplex à 3 contacts sont prévues pour 30A maximum.
    Mais d'un autre côté je vois des contrôleurs Multiplex de 60A équipés de ces mêmes fiches vertes.

    Qu'en est-il en réalité ? Que faut-il penser de ça ?
    A+ Hubert

    Radios : Futaba T16SZ +T14 SG + Spektrum Dx 9
    Hélicos : PROTOS 500 - MINI PROTOS 450 - BLADE 200-S
    Avions : TOLEDO Hangar 9 - ORBIT Black Horse etc...
    Planeurs - HERON +gps1675
    http://www.les-courlis-aero.fr/

  8. #18
    Membre actif
    Inscrit
    novembre 2005
    Localisation
    bordelais
    Messages
    444
    Merci / J'aime
    Cité(e)
    4 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    Alors comme beaucoup de fabricants sérieux , ils garantissent des caractéristiques au maximum de tous les critères.
    exemple un connecteur qualifié à 30A à 200°c pour une tension de 100V tiendra plus de 30A à 20° et 22V.
    Mais quand on parle de puissance l'élévation de température est très importante.
    Autre point à force de connecter et déconnecter les XT60 par exemple on sent que l'effort pour les déconnecter est moindre.
    usure des surface de contact aidant, la resistance de contact augmentant , ça chauffe plus et donc ça passe moins de courant.

    Donc en clair multiplex est reconnu comme étant sérieux et s'ils utilisent les multiplex 6 points en shuntant en 3 points positif et 3 points négatifs ils répartissent les 60A en 3X20A ... c'est une caricature assez proche de la réalité.

    Je ne sais pas qui est le fournisseur de Multiplex , pour ces connecteurs. Mais l'isolant utilisé ressemble fortement à la gamme M300 ou Gecko de Multiplex et quand on voit les caractéristiques de ceux ci , on voir que la tenue en température est très élevée.
    https://cdn.harwin.com/pdfs/Harwin_PC_Gecko.pdf
    https://www.harwin.com/connectors-hardware/m300/

    Ces connecteurs sont utilisés entre autre sur les drônes millitaires ...
    Dernière édition par coolapic; 30/11/2018 à 21h14
    aucun n'est resté en l'air !

  9. #19
    Membre Sénior Avatar de Hubert 67
    Inscrit
    septembre 2003
    Localisation
    (67)
    Messages
    6 219
    Merci / J'aime
    Cité(e)
    0 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    Merci coolapic
    pour toutes ces informations. Sacré travail.

    Jusqu'à présent j'ai utilisé des adaptateurs mais on m'a toujours dit de les éviter.
    Je vais donc équiper les plus petits modèles en MPX vertes et les plus gros en XT-60 jaunes.

    Hubert
    A+ Hubert

    Radios : Futaba T16SZ +T14 SG + Spektrum Dx 9
    Hélicos : PROTOS 500 - MINI PROTOS 450 - BLADE 200-S
    Avions : TOLEDO Hangar 9 - ORBIT Black Horse etc...
    Planeurs - HERON +gps1675
    http://www.les-courlis-aero.fr/

  10. #20
    Membre Sénior Avatar de ramboman
    Inscrit
    novembre 2004
    Messages
    7 214
    Merci / J'aime
    Billets
    2
    Cité(e)
    35 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    Salut à tous @Coolpix : l'astuce n'est pas de moi... c'est le grand père Schulze qui a commencé... avec des PK4 et la fiche mâle sur le positif...
    et mon ami Seb qui m'a convaincu que monter la fiche mâle sur la masse... qui est de toute façon à la masse !? ouais
    J'ai ensuite essayé les PK6, mais les lames sont trop courtes... manquent de souplesse... les connecteurs sont trop durs à séparer...
    Les PK5.5, c'est bien...
    J'ai essayé mieux, mais c'est beaucoup plus cher...

Page 2 sur 3 PremièrePremière 123 DernièreDernière

Sujets similaires

  1. Honey bee voyant clignote orange, jaune vert et pb rotor de queue
    Par tnerual dans le forum Hélico / Electriques FP
    Réponses: 22
    Msg: 03/05/2009, 20h55
  2. Cotes mécaniques connecteur multiplex
    Par shockley dans le forum Aéro / Radio & Electronique
    Réponses: 0
    Msg: 29/12/2008, 17h45
  3. conseil pour la mise au vert du moteur
    Par freddy 71 dans le forum Auto / Discussions
    Réponses: 1
    Msg: 25/11/2008, 21h21
  4. SIte de VPC vert fluo avec super promo de Piper Graupner !
    Par clement s. dans le forum Aéro / Autres modèles ...
    Réponses: 2
    Msg: 09/09/2007, 20h24
  5. Mini Inferno TT, télécommande, LED rouge, jaune et vert reste allumé ?
    Par Big-Shell dans le forum Auto / Matériel électrique
    Réponses: 3
    Msg: 17/01/2007, 19h49

Tags pour ce sujet

Règles des messages

  • Vous ne pouvez pas créer de sujets
  • Vous ne pouvez pas répondre aux sujets
  • Vous ne pouvez pas importer de fichiers joints
  • Vous ne pouvez pas éditer vos messages
  •  
  • Les BB codes sont Activés
  • Les Smileys sont Activés
  • Le BB code [IMG] est Activé
  • Le code [VIDEO] est Activé
  • Le code HTML est Désactivé