Puissance du moteur en fonction du poids?

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Gerome29

Nouveau membre
Bonjour à tous.

Ma question est une peu d'ordre générale.

Prenons un avion en mousse mais dépourvue de train roulant donc imposant un lancer main d'une poids de 1500g.

Mon interrogation est la suivante, le moteur doit il avoir une poussé égale au poids de l'avion?

Dans les tableaux de la marque Protronic (c'est une exemple) on donner des ordres de grandeurs de poids en fonction du

modele (Trainer, Acrobatic, Planeur, etc ...).

Donc j'aurais tendance à répondre non à ma question mais sans certitude.

Pouvez vous m'éclairer?

Merci
 
Bonjour,
Effectivement, la traction du moteur d'un aeronef à voilure fixe - donc avion ou planeur - ne doit nullement nécessiter d'atteindre l'équivalent du poids de l'appareil, puisque ses ailes participent grandement (sic...) à sa portance...!
Pour des montées illimitées style "fusée" recherchées en voltige verticale 3D ou pour des jets notamment, ce ne sera pas la même chose.
Mais pour les autres cas, notamment une mousse type trainer, la puissance moteur absorbée est donnée par la célèbre formule , en fonction du domaine de vol :
Puissance conseillée = 150 W / kg pour un trainer
Plutot 250-300 W / kg pour un avion de voltige
D'où effectivement les tableaux comme celui de Protronic

Enfin, le lancer main se doit d'emmener l'appareil à une vitesse convenable pour ne pas décrocher, avec son moteur plein gaz, mais pour ce type de mousse il ne sera pas utile d'être un spécialiste du javelot...

Bons vols !
 
Par contre, quelle est le parametre qui va faire que l'on va prendre un moteur à faible ou haut KV, une petite ou grande hélice et une tension de 2, 3 ou 4S?
 
Gerome29;2631669 à dit:
Par contre, quelle est le parametre qui va faire que l'on va prendre un moteur à faible ou haut KV, une petite ou grande hélice et une tension de 2, 3 ou 4S?
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Bonjour,

Pour ma part , pour une première approche, je fonctionne un peu dans le sens du besoin de l'avion (ou planeur)

-1 Connaissant la masse ( à partir de l'exemple précédent) je situe
---- la puissance nécessaire. Disons une puissance Electrique P
---- la traction statique nécessaire T
-2 Connaissant la charge alaire je situe la vitesse de vol en palier V

-3 Ensuite il faut déterminer l'hélice :
Avec la vitesse de vol je peux situer le pas et les RPM pour l'hélice, puis avec la traction le diamètre.

- 4 avec les rpm je peux proposer un Kv et le nombre d'éléments puis ensuite grâce à la puissance l'intensité et enfin la capacité en mAh

Pas de panique, tout cela est très simplifié grâce aux calculateurs touts faits (Drivecalc etc...) et en se rapprochant d'un modèle existant proche qui vole bien.

Et pour peaufiner, rien de mieux que Predimelec et des essais en vol.

Serge .D

Edit : pour répondre plus précisément à la question :
=> RPM=Kv*V *0,75 pour un fonctionnement basique du moteur brusless avec son hélice.(ordre de grandeur très basique)
 
Pour prendre du coup un cas concret, essayons avec ce modele, le Mini Talon don voici les données.

http://www.x-uav.cn/en/content/?465.html

Sa charge alaire est de 30dm2.

Avec ces données on utilise Predimelec?

Autre chose, on a parlé de 150w/kg. Pour une machine de 1500g, ça donne quelle valeur (ou ratio) de poussé en gramme?
 
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