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  1. #11
    Grand Ayatollah Avatar de Acetronics2
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    ( ROUEN + AMIENS )/2 ne vole plus à Abbeville
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    je voulais pas accabler le mendant ... méééééé :

    Key Features

    Wingspan: 1000 mm
    Length: 1000 mm
    AUW: 380 – 400 g

    +

    Nom : Puddle Star
    Marque : RC Factory
    Envergure : 100 cm
    Longueur : 99 cm
    Corde : 24,5 cm / 17 cm
    Profil : Symétrique 9%
    Surface : 20,9 dm²
    Masse : 458 g
    Charge alaire : 22 g/dm
    et

    Je te promets c'est un veau en vol ... alors poids entre 500 et 700g max max
    je veux bien que ce soit avec et sans matériel FPV ...

    mais à 700g, là ... c'est plus du tout raisonnable.


    Enfin, si mes lunettes ne sont pas trop embuées par l'émotion intense qui se dégage de ce sujet ...

    en 3S le constructeur ( du moteur , ndlr ) préconise comme hélices des 6 x 3.5 ou 5 x 4 ... d'où sortent donc ces 7 x 3.5 ???

    ha que voilà un grand mystère !!!

    à mon avis, ça mérite un coup de compte-tours ...

    Alain

    PS: marque et modèle des contrôleurs, SVP ...
    Dernière édition par Acetronics2; 13/02/2019 à 21h22
    " Une bonne question est une question à laquelle on a réfléchi un petit 1/4 d'heure avant de risquer de se ridiculiser en public "

    " Au fait: les infos sur le net sont pourries de connneries ; il faut sérieusement trier " ( Gilles )

  2. #12
    Pilote Chevronné Avatar de koestel68
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    Allez voici la video du maiden, j'ai bien rigolé quand même....

    Le poids de mon avion est de 500g avec la 1000 mah 3s...


    merci

    ++

    -------------------------
    La tête dans les nuages en FPV depuis 2009...
    https://www.youtube.com/user/Fly4Ever68

  3. #13
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    @Acetronics2 les ESC sont des Emax Séries Simonk 12A.
    https://www.banggood.com/fr/Emax-Simonk-Series-12A-20A-25A-30A-40A-ESC-For-Quadcopter-QAV-250-p-918126.html?rmmds=myorder&ID=45170&cur_warehouse=C N

    Merci
    merci

    ++

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  4. #14
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    L'hydravion les pieds dans l'eau... c'est pas le top en cette saison.
    Tes hélices GWS en lame de sabre vibrent et cavitent, ça s'entend clairement à 5:30. Tu risques d'en casser en vol.
    As-tu essayé les 1eres (Gemfan 7x3.8) en vol ? Même à mi-régime, ça tractera mieux que ce qu'on voit sur la vidéo.
    Toutes les facettes de l'aéromodélisme http://www.jivaro-models.org/

    Le blog du Quad 9 http://quad9-jivaro.blogspot.fr/

  5. #15
    Pilote Chevronné Avatar de koestel68
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    Non mais je vais essayé les Gemfan 7x3.8 que tu m'as conseillé. Sauf que je dois jamais dépasser 80% de gaz sinon il va partir en crabe au tas.
    J'ai un doute sur les esc...
    merci

    ++

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  6. #16
    pilote du samedi ... Avatar de HAL
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    Citation Envoyé par koestel68 Voir le message
    @tontonlex bonne remarque je vais essayer d'inverser mais sens de rotation sera plus dans le sens du pas. Pour les élastiques bonne idée ! Je regrette ces moteurs avec ces élastiques cassant en non stable ...
    +1 pour voir ce que donne l'inversion des hélices. Il y a une hélice pas "normal" et l'autre "pas inversé" si je comprends bien ? pour le sens de rotation des moteurs suffit d'inverser les branchements de 2 des 3 fils et tu reviendra dans le bon sens (adapté aux hélices je veux dire)

    Hal
    Eco8 en grande visite, flamingo junior, Hugues 500 A2pro en attente de révision, Calmato 40 sport, Corsair Top Flite, fw190 balsacraft dans sa boite à construire, Projet lightning plan MRA faut s' y remettre. Voltigeur électrique 1m60 fait maison... Radio vive Multiplex, électrique surtout du matériel hypérion
    http://le-blog-modelisme-rc-de-hal.over-blog.com

  7. #17
    Cz&Co Avatar de Franck.A
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    Citation Envoyé par koestel68 Voir le message
    hélice : Gemfan 7''x3,8'' CW et CCW[...]moteur gauche 9.5 A à droite 11 A.
    La réponse est à mon avis déjà dans la question : il est en effet très rare que deux hélices contra-rotatives aient exactement le même couple résistif.
    Vérifie avec une seule hélice, peut importe laquelle, que tu mets sur un moteur puis l'autre (sans oublier de mettre le bon sens de rotation au moteur qui tournait en sens inverse) : si tu as le même régime et intensité des deux côtés, c'est bien une différence d'hélice. Si l'écart de consommation subsiste, intervertis les deux contrôleurs pour vérifier si c'est le moteur gauche ou le contrôleur gauche qui est en cause.
    RC Aero Lab : PredimRC, radio DIY OpenTX NextStepRC, conception et amélioration d'aéromodèles.

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