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  1. #11
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    Sur ma derniere moto il est dit dans le manuel de debrancher la batterie en cas de non utilisation pendant 15 jours, valable aussi pour les Tx ?

  2. #12
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    En tout cas, valable pour un autoradio dans une voiture, l'autoradio pompe, même éteint, avec ses mémoires.

    A+
    Indoor sur Toulon: http://lao83.forumactif.org/

    La loi "drone" étant passée, le hangar est fermé, les modèles en vente ou à la poubelle .

  3. #13
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    J'ai des multiplex mc3010 et 3030 alimentées par des packs nimh et pas de décharge du moins à ce point durant le stockage hivernal. Maintenant est ce que des câbles pack corrodes (vu sur ma mc3010) peuvent entraîner une décharge ?
    Eco8 en grande visite, flamingo junior, Hugues 500 A2pro en attente de révision, Calmato 40 sport, Corsair Top Flite en cours de maquettisation, Voltigeur électrique 1m60 fait maison, parkmaster multiplex, fw190 balsacraft dans sa boite à construire, Projet lightning plan MRA faut s' y remettre. ... Radio vive Multiplex, électrique surtout du matériel hypérion
    http://le-blog-modelisme-rc-de-hal.over-blog.com

  4. #14
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    Même si la radio était restée allumée il n'y aurait pas 0V

    Je soupçonne plutôt une liaison coupée à l'intérieur du pack

  5. #15
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    Bonjour,

    Sur beaucoup d'appareils récents, l'arrêt ne se fait plus par un interrupteur mécanique. C'est un transistor commandé par l'électronique interne qui est chargé de cela (sur un PC de même)
    Parfois en vieillissant, ces transistors présentent des courants de fuite qui peuvent ne plus êtres négligés sur le long terme tout en étant insuffisants pour assurer le fonctionnement .... et procéder à une décharge très lente de la batterie.
    J'ai déjà rencontré ce cas pour un compte-tours : Au début ; même sans utilisation ; je devais changer la pile tous les ans, puis tous les 6 mois ... etc. (L'arrêt était commandé par un bouton poussoir)
    J'ai fini par insérer un mini interrupteur mécanique pour avoir la paix.
    Exemple :
    Pour un courant permanent de fuite de 50µA cela ferait :
    50*24*365/1000=438 mAh sur une année
    Avec 50µA la radio ne fonctionne pas et parait éteinte, mais la batterie se décharge très lentement.

    Serge .D
    Avions :
    Christen Eagle(70),Drenalyn(400), Progress1-2(460),Expo 3D(190) , Twinstar2A(300),Twinstar2B(515),
    Cessna 182 Giant(101) FunCub (285)
    Planeurs :
    Gamma(95), Easystar(1009), Easyglider : (545) 20/09/2019

  6. #16
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    Bon alors j'ai bien lu vos avis, le plus simple pour moi sera à l'avenir de vérifier tous les 15 jours l'état de la batterie. Là donc je viens d'essayer de la charger en NiMh, en fait ça monte à 4.2 V puis ça redescend assez vite à 0...et rien sur le contrôle via la prise d'équilibrage! Bon elle est donc bien naze, hop, poubelle! Je viens de toutes manières de recevoir la nouvelle (5 jours sur HK...) et je ferai donc gaffe!
    Merci à vous
    Gérard

  7. #17
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    Petite astuce : suite à ce genre de problèmes, parfois d'ailleurs provoqués par l'action inopinée du on/off dans le sac, j'installe une xt30 pour pouvoir débrancher/stocker indépendamment la lipo. Ca me permet aussi d'avoir un accu de secours facilement interchangeable en cas d'oublie d’éteindre sur le terrain.
    "En cas de doute, monte! On a jamais vu personne s'écraser contre un nuage"

  8. #18
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    Citation Envoyé par gege-CL415 Voir le message
    ...........
    Bon elle est donc bien naze, hop, poubelle! Je viens de toutes manières de recevoir la nouvelle (5 jours sur HK...) et je ferai donc gaffe!
    ............
    Gérard
    Je proposerai bien une charge complète à l'automne et pendant l'hiver contrôle tous les mois.

    Serge .D
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  9. #19
    Membre Sénior Avatar de gege-CL415
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    Absolument!

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