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  1. #1
    Membre actif Avatar de serbin
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    Rallonger alimentation brushless

    Bonjour,
    j'ai besoin d'éloigner dans le fuselage l'ESC d'un moteur brushless qui est monté sur un pylone d'un planeur. Y a-t-il une longueur max à respecter pour les 3 rallonges ?

    Comme alternative y a-t-l des limites à la longueur des câbles entre la lipo et l'ESC ?

    Bonne journée
    A+
    Serbin

  2. #2
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    Il faut autant que possible évité de rallonger ces 3 fils.
    Mieux vaut rallonger les fils de batteries.

    Maintenant, si c'est une rallonge de quelques cm, cela peut se tenter...

    Marc

  3. #3
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    Citation Envoyé par marc.pujol Voir le message
    Il faut autant que possible évité de rallonger ces 3 fils.
    Mieux vaut rallonger les fils de batteries.

    Maintenant, si c'est une rallonge de quelques cm, cela peut se tenter...

    Marc
    Salut, et bien figure toi que j'ai lu exactement le contraire, cad, qu'il ne faut pas augmenter la longueur des conducteurs entre accus et contrôleur (20cm maxi) pour des histoires d'impédances fatales aux contrôleurs, alors que l'augmentation de longueur des conducteurs entre contrôleurs et brushless ne posait aucun problème.
    Il s'agissait d'un article que j'ai quelques part dans les strts de mes archives...

    JM

  4. #4
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    Bonsoir,
    en faisant des recherches plus poussées, il semblerait en effet qu'il soit préférable d'éloigner le moteur de l'ESC (3 rallonges) plutôt que la batterie, en plus je préfère ne mais augmenter la masse au sommet du pylone.
    Bonne soirée
    A+
    Serbin

  5. #5
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    Laurent

    Producteur de sciure de balsa...............ça m'fait tousser !!!

  6. #6
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    Je confirme aussi, on éloigne le moteur du contro, pas la batterie, c'est ce que j'ai toujours lu, et testé, jamais eu de problème même avec un moteur à plus de 30cm sur un bimoteur.
    "En cas de doute, monte! On a jamais vu personne s'écraser contre un nuage"

  7. #7
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    Citation Envoyé par jday1 Voir le message
    Je confirme aussi, on éloigne le moteur du contro, pas la batterie, c'est ce que j'ai toujours lu, et testé, jamais eu de problème même avec un moteur à plus de 30cm sur un bimoteur.
    Bonjour,

    Je confirme aussi. Déja fait des essais sur un moteur et constaté les perturbations ensuite réglées par l'ajout de condensateurs.

    Serge .D
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    Christen Eagle(70),Drenalyn(400), Progress1-2(445),Expo 3D(190) , Twinstar2A(250),Twinstar2B(504),
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  8. #8
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    Bonjour,

    l'alim de l'ESC est en courant continu, celle du moteur en courant alternatif triphasé à fréquence variable. Les spécialistes électro pourront sûrement développer et argumenter les comportements des 2 circuits.

    Jipé

  9. #9
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    bonsoir
    j'ai un ME262 de conception personnel avec 2 turbines de 70 mm, entre les Lipo et les ESC j'ai des rallonges de 20 cm et entre les ESC et les moteurs des rallonges de 40 cm, les cables des servos des volets sont prés des rallonges des moteurs, je n'ai jamais eu de problèmes, le récepteur n'est pas alimenté par les ESC, il a sa propre batterie
    voila pour mon expérience
    Claude

  10. #10
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    .... entre les Lipo et les ESC j'ai des rallonges de 20 cm
    .... 20cm certainement admissible, au delà attention.

    Serge .D
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