Bonjour,
En espérant être dans la bonne rubrique, puisque ici on parle électrique.
J'ai récemment acheté une turbine électrique complète (moteur inclus): EPF Hobby Mercury II 12 pales (CW) 90 mm. Son moteur 1900kv sous 6S 22.2v. La bestiole est sensée délivrer 4.8Kg de poussée au maximum sous 120 A max.
Or en lisant la doc (succincte) je découvre des conseils constructeur. Ledit constructeur préconisant de ne pas dépasser 92A avec des contrôleurs de mauvaise qualité. Pour ce faire, limiter la course des gaz sur les radios le permettant (avec un wattmètre branché, c'est mieux!)
Euh, quid des perfos affichées???? Et sous 92A, à quoi faut-il s'attendre?
La doc donne une poussée de 3.5kg à 4.8 kg. Avec une poussée de 4.3 kg constante.
J'envisageais de monter un ESC Hobbywing Flyfun V5 HV 130A (160A en pointe maxi) opto que j'ai à disposition; l'ensemble alimenté par une Turnigy 6s 22.2 v 40-50 C.
Le choix de la batterie Turnigy (prise XT 90) est-il judicieux?
La turbine devrait équiper un avion à aile delta de 48 dm² dépourvu de train d'atterrissage (1.20m d'envergure totale pour 1.60m de long) qui devrait sortir aux alentours de 4kgs. L'avion est au stade du plan sur ordinateur (DAO) après passage sous PredimRC.
Je n'ai aucun renseignement technique sur le moteur, hormis son KV
.
En espérant être dans la bonne rubrique, puisque ici on parle électrique.
J'ai récemment acheté une turbine électrique complète (moteur inclus): EPF Hobby Mercury II 12 pales (CW) 90 mm. Son moteur 1900kv sous 6S 22.2v. La bestiole est sensée délivrer 4.8Kg de poussée au maximum sous 120 A max.
Or en lisant la doc (succincte) je découvre des conseils constructeur. Ledit constructeur préconisant de ne pas dépasser 92A avec des contrôleurs de mauvaise qualité. Pour ce faire, limiter la course des gaz sur les radios le permettant (avec un wattmètre branché, c'est mieux!)
Euh, quid des perfos affichées???? Et sous 92A, à quoi faut-il s'attendre?
La doc donne une poussée de 3.5kg à 4.8 kg. Avec une poussée de 4.3 kg constante.
J'envisageais de monter un ESC Hobbywing Flyfun V5 HV 130A (160A en pointe maxi) opto que j'ai à disposition; l'ensemble alimenté par une Turnigy 6s 22.2 v 40-50 C.
Le choix de la batterie Turnigy (prise XT 90) est-il judicieux?
La turbine devrait équiper un avion à aile delta de 48 dm² dépourvu de train d'atterrissage (1.20m d'envergure totale pour 1.60m de long) qui devrait sortir aux alentours de 4kgs. L'avion est au stade du plan sur ordinateur (DAO) après passage sous PredimRC.
Je n'ai aucun renseignement technique sur le moteur, hormis son KV
.