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Specs du Turnigy G160

personne

Membre Sénior
ça me parait un peu flou comme specs, ça accepte les 6S ?

https://hobbyking.com/fr_fr/turnigy-g160-brushless-outrunner-290kv-160-glow.html

Spec.
Batterie: 9 ~ 10 cellules /33.3~37V
RPM: 290kv
Courant max: 78A
Aucun courant de charge: 11V / 1.0A
Résistance interne: 0,022 ohm
Poids: 632g (non compris les connecteurs)
Diamètre de l' arbre: 8mm
Dimensions: 89x64mm

Obligatoire;
85 ~ 100A HV ESC
6S ~ 10S Li-Po

Données de test:
18.5v - 21x13 Prop - 73A - 6700g Thrust
22.2V - 19x12 Prop - 75A - 6000g Thrust
 
Oui bien sur sans problème.
Un moteur peut être alimenté avec une tension inférieure ou supérieure de celle préconisée par le fabricant.
L'essentiel ....... c'est de respecter le courant max.
Facile en adaptant la taille de l'hélice à la tension.

Dans ton cas, ce gros moteur en 6S peut être sympa sur un gros Piper, biplan WW1, ou autre modèle pépère. Ceci dit, au vu du kv je te conseille une hélice bien plus grande que celle préconisée par HK.
C'est pour quel modèle?
 
J'ai vu ce moteur entraînant un Sukhoi 29-140 de Sebart en 6S avec une grosse hélice genre 21 x 13. Les 2m et 5 kg de la bête ont passé toute la voltige avec une aisance qui m'a épaté ... A se demander pourquoi j'utilise des motorisations 10S ... !

Jean-Claude
 
J'étais un peu paumé, ils parlent de 9/10 cellules ensuite 6-10S mais là ça doit etre pour le contrôleur et ensuite ils ne donnent les test que pour du 18.5 et 22.2 volts.

Si ça vole 5kg en 6S avec un 23*13 c'est bon je vais essayer ça, plus qu'à trouver une 23*13 en plastique, j'en ai en carbone mais en 21*14 je ne vais pas risquer de les casser à 70€ pièce ça fait cher l'essai.

Merci
 
ModHélic;2650073 à dit:
A se demander pourquoi j'utilise des motorisations 10S ... !

Par ce qu'à puissance égale le courant absorbé est très nettement moins important, le rendement meilleur, etc etc ;)
 
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