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  1. #21
    Grand Ayatollah Avatar de Acetronics2
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    Citation Envoyé par kallem Voir le message
    Je faisait référence aux NiMh LSD vu la date de l'achat du pack. LSD = RTU chez Graupner (ready to use)
    Graupner ne commercialise que des éléments et packs rx LSD-RTU depuis 2009
    Et qu'est-ce qui a changé ???

    - Toujours charge lente recommandée à C/10
    - Toujours charge maxi à 1C

    - Delta Peak à 10mV

    https://eneloop101.com/wp-content/up...2/HR-3UTGB.pdf


    Alain
    " Une bonne question est une question à laquelle on a réfléchi un petit 1/4 d'heure avant de risquer de se ridiculiser en public "

    " Au fait: les infos sur le net sont pourries de connneries ; il faut sérieusement trier " ( Gilles )

  2. #22
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    Si les servos supportent assez bien le survoltage mefiance avec les trains rentrant electrique; j'en ai cramé deux sur mon FW FMS ....qui les remplace par des modeles qui acceptent les packs 2S.

  3. #23
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    Citation Envoyé par Acetronics2 Voir le message
    Et qu'est-ce qui a changé ???

    - Toujours charge lente recommandée à C/10
    - Toujours charge maxi à 1C

    - Delta Peak à 10mV

    https://eneloop101.com/wp-content/up...2/HR-3UTGB.pdf


    Alain

    Justement ......... NON, la charge lente à C/10 n'est plus recommandé.......voir même déconseillé.

    Is slow charging better than fast charging for Eneloops?


    I think this is a very common mistake people make. They think that slow charging will result in longer cycle life. This is not true just by itself! They put their Eneloop Pros in a time based charger and think they are treating their batteries nicely. Wrong.


    Please look at the Tests Page for the 5000 cycles test. It is not mainly about the charge current but when the charge stops. Charging at a slow current can actually be more problematic when the charger can not detect whether a battery is full. At a higher charge rate it is easier for the charger to detect a Voltage drop and Temperature increase and therefore know when to stop charging. These 2 checks can be missed when the batteries are charged at low current! Not every charger terminates at a certain Voltage like the Powerex MH-C9000.


    My quote for max cycle life: "It`s better to stop the charge prematurely with a high charge current than to overcharge with a low charge current."

    https://eneloop101.com/



    Citation Envoyé par michel49 Voir le message
    Si les servos supportent assez bien le survoltage mefiance avec les trains rentrant electrique; j'en ai cramé deux sur mon FW FMS ....qui les remplace par des modeles qui acceptent les packs 2S.
    Il faut se méfier aussi bien coté servo, que tout autre périphérique alimenté/branché.
    Tout doit être dimensionné pour supporter la tension du pack rx. (facile de nos joursà Et un servo n'est pas forcément plus "tolérant" que le reste.
    Cet espace est à louer...........

  4. #24
    Membre actif Avatar de Jean mi 71
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    Bonsoir,

    Moi je retiens ça:

    Ma citation pour la durée de vie maximale: "Il vaut mieux arrêter la charge prématurément avec un courant de charge élevé que de surcharger avec un courant de charge faible."

    Et je persiste à dire que en chargeant à environ 0,4 c et peut etre plus, pas essayé, que la détection de fin de charge est bien meilleur.

    Je ne suis pas un spécialiste de tout ça, loin de là !!! c'est juste mon expérience.
    Radios : MX 12 en 41 - MC 20 en 2,4

    Avions Thermiques:
    Extra 330S Seagull, 90 ST. Maracana Topmodel, OS 46 AX.
    Cessna 188 V2 AG Wagon de VQ Model, OS 61 FX.

    Avions Electriques :
    Gémini Multiplex. Shark Multiplex. Magnum, Polyclub.

    Planeur:
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  5. #25
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    Bonsoir Kallem,

    Eh non ...
    pas de changement ... les NiMh - quels qu'ils soient - n'apprécient pas la surcharge, mème en charge " lente."

    et il est de mème EVIDENT que s'il n'y a plus d'auto-décharge , la charge de maintien " trickle " devient quasiment inutile ... voire nuisible !

    En résumé ... ton extrait dit qu'il est plus facile de détecter un NiMh en fin de charge quand on est en charge rapide ( puisqu'il chauffe " sensiblement " et que le delta-peak est visible ) ... et c'est tout !

    My quote for max cycle life: "It`s better to stop the charge prematurely with a high charge current than to overcharge with a low charge current."
    l'a rien inventé, ton expert ...

    Alain
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  6. #26
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    Alors pourquoi tu dis que la charge lente à C/10 est toujours recommandée ?
    Cet espace est à louer...........

  7. #27
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    Citation Envoyé par kallem Voir le message
    Alors pourquoi tu dis que la charge lente à C/10 est toujours recommandée ?
    parce que , quand tu sais détecter la fin de charge, c'est celle qui donne la meilleur longévité ...

    ( à titre d'exemple, mes Robbe détectent aussi une durée maxi pendant laquelle la tension ne grimpe plus pour stopper la charge ... si le " delta peak " ne se manifeste pas )

    mais bon ... vu qu'on charge un peu avec n'importe quoi ... vaut encore mieux éviter la surcharge. ss'pas ???

    CQFD ...
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  8. #28
    pilote du samedi ... Avatar de HAL
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    le texte publié par Kallem me reste dubitatif, sur le fait que la charge lente détériore la batterie. J'ai relu le technical handbook GP et la charge lent est appelée "standard charge", et nulle part il n'est écrit que la charge lente (0.1 C et 16 heures) ne dégrade les batteries. Les deux modes de charge (lent et rapide) sont présentés, et selon ce que j'ai lu dans ce document ce qui est dangereux c'est de surcharger sous charge rapide, la surcharge liée à la charge lente ne posant pas de problème …

    enfin bref …

    Hal
    flamingo junior, Calmato 40 sport, Corsair Top Flite en cours de maquettisation, Voltigeur électrique 1m60 fait maison, parkmaster multiplex, hélico Eco8 Ikarus. Des projets : fw190 balsacraft, lightning plan MRA, Hugues protronik à remettre en vol, .... ... Radio vive Multiplex, tout en électrique surtout du matériel hypérion
    http://le-blog-modelisme-rc-de-hal.over-blog.com

  9. #29
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    Bonjour HAL,

    continuer en charge lente ( 0.1C et plus ) , si tu as bien lu ... c'est juste pendant un certain temps comme le disait si bien l'ami Fernand.

    Si tu veux laisser l'accu en charge vraiment permanente, il faut encore réduire le courant

    3.2.5 Trickle chargingIn most applications - where cells and batteriesneed to be in a fully charged condition - maintaininga trickle charge current to compensate for the lossof capacity (due to self-discharge) is recommended.The suggested trickle charge current to be usedis 0.05C to 0.1C.
    et si tu traduis bien ...

    pour des Eneloop ou assimilés, dont l'auto-décharge est quasi nulle ... ça fait vraiment peu, vu que c'est juste destiné à compenser.

    les chargeurs un peu " évolués " détectent une tension qui n'augmente plus pendant un certain temps ou/et coupent une fois une tension maxi atteinte ( 1v6 ???? )

    Alain
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  10. #30
    pilote du samedi ... Avatar de HAL
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    Quand je parle charge lente c'est "à l'ancienne" pendant 16 heures et sans surveillance particulière.

    Ceci etant mes chargeurs hyperion stoppent généralement la charge de mes packs émission (nimh 3300 ma que je charge à 1A) en indiquant "flat check". Couper sur une certaine tension un peu compliqué je pense parce que la tension en fin de charge dépend de l'intensité de charge et de la température.

    Hal
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