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  1. #6
    up and down Avatar de flahut59
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    Salut,
    Il y a un sujet sur rcgroups, ça pourra sûrement t'aider a dégrossir le sujet
    https://www.rcgroups.com/forums/show...ric-conversion

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    Fabrice

    Tous les avions sont à train rentrant.. Il suffit de se poser assez fort !

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  2. #7
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    Attention sujet de 2005, c'est l'ère jurassique pour le monde des brushess electrique... Aujourd'hui je suis certain que sous 6s on doit pouvoir faire de belles choses.
    "En cas de doute, monte! On a jamais vu personne s'écraser contre un nuage"

  3. #8
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    Citation Envoyé par jday1 Voir le message
    Attention sujet de 2005, c'est l'ère jurassique pour le monde des brushess electrique... Aujourd'hui je suis certain que sous 6s on doit pouvoir faire de belles choses.
    Autant pour moi, je n'ai pas fait attention à la date du sujet.
    Par contre, une astuce qui se confirme très très souvent: le poids du brushless doit faire 10% du poids de l'avion en ordre de vol.

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    Fabrice

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  4. #9
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    Là c'est un peu plus récent et ca donne quand même une idée.
    http://www.mach34.fr/construction/Ar...shless_MRA.pdf
    Phil.

  5. #10
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    Citation Envoyé par philaero2 Voir le message
    Là c'est un peu plus récent et ca donne quand même une idée.
    http://www.mach34.fr/construction/Ar...shless_MRA.pdf
    Phil.
    Article intéressant lui aussi; après si on veut rentrer un peu plus dans le dur avec les déterminations de kv, du nombre d'éléments et de l'hélice; je trouve que le conseil de consulter la notice du vendeur est quand même un peu limite. (parfois les infos indiquées sont à prendre avec des pincettes)

    Serge .D
    Avions :
    Christen Eagle(70),Drenalyn(400), Progress1-2(560),Expo 3D(190) , Twinstar2A(373),Twinstar2B(530),
    Cessna 182 Giant(101) FunCub (325)
    Planeurs :
    Gamma(95), Easystar(décédé:1089), Easyglider : (591) Bixler (5) au 11/06/2020

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