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  1. #16
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    Oui mais c'était pas du scotch

  2. #17
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    Oui mais c'était pas du scotch

    Ok, je l'accorde! avec du scotch c'est encore plus jouissif !

    Serge .D
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  3. #18
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    L'inconvénient avec les wago , c'est quand on veut faire une rallonge pour une aile avec un profil
    fin . A moins de faire un puis comme pour les servo !!

  4. #19
    Membre Sénior Avatar de Passetougrain
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    Citation Envoyé par bernard 47 Voir le message
    L'inconvénient avec les wago , c'est quand on veut faire une rallonge pour une aile avec un profil
    fin . A moins de faire un puis comme pour les servo !!
    Pas de pB, pour les "wago", il suffit de faire des nacelles, comme pour les bimoteurs !

    Serge .D
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  5. #20
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    Bonjour à tous

    pour moi c'est soudure , pour les rallonges servo épissures et soudage étain plus gaine thermo , (j'en ai vu un qui torsadait ses fils
    et les scotchait simplement bonjour les problèmes ), pour les connections moteur ESC connecteurs et soudés pour rester démontables par-dit non ?
    Pour bien souder il faut bien étamer le câble et les connecteurs avant , pour les épissures bien sure une fois bien plaqués tout les brins vous soudez à l'étain
    ne pas oublier de passer la gaine thermo avant . les dominos me serve juste sur les indoor pour voir le sens du moteur avant soudage si je ne le fais pas démontable
    avec des connecteurs MP jet.

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