Page 7 sur 7 PremièrePremière ... 34567
Résultats de 61 à 64 sur 64
  1. #61
    Grand Ayatollah Avatar de Acetronics2
    Inscrit
    janvier 2010
    Localisation
    ( ROUEN + AMIENS )/2 ne vole plus à Abbeville
    Messages
    10 424
    Merci / J'aime
    Téléchargement
    0
    Cité(e)
    14 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    Bonjour,

    De nos jours, il suffit de mettre la clé dans le Neiman ( quand il en reste un ) ... et Vroouuuumm !!! , sans mème vérifier l'huile, l'eau ... ( y'a des voyants pour ça ) , faire chauffer ...

    LA seule solution consiste à faire rentrer dans le cerveau de ces apprentis-pilotes que ce n'est pas et ne sera pas du " BNF " ou pire des jouets pour " s'éclater " ( SIC ! )

    et parfois, ça ne peut rentrer que via la partie basse de leur anatomie ...

    c'est ainsi, et mème ( ou surtout ? ) si ça ne plait pas.

    Il est grand temps de comprendre que si on veut les avantages, il faut aussi en accepter les inconvénients ... et ce dans tous les domaines !!!

    Alain
    " Une bonne question est une question à laquelle on a réfléchi un petit 1/4 d'heure avant de risquer de se ridiculiser en public "

    " Au fait: les infos sur le net sont pourries de connneries ; il faut sérieusement trier " ( Gilles )

  2. # ADS
    Circuit advertisement
    Inscrit
    Always
    Localisation
    Advertising world
    Messages
    Many
     

  3. #62
    toujours méchant méchant Avatar de schwalbe 1
    Inscrit
    mars 2008
    Messages
    7 995
    Merci / J'aime
    Téléchargement
    0
    Billets
    1
    Cité(e)
    7 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    je suis convaincu qu'il n'y a que l'exemple ou le fait de s'être fait "mordre" une fois qui fait rentrer les choses dans la tête , alors autant se faire attraper par une hélice d'easy star plutôt que par un truc de 2000 w ; moi j'ai compris le jour ou j'ai enlevé le soquet d'un OS61 en passant par le mauvais coté de l'hélice , alors je crois qu'il n'y a que ceux qui ont vu ce que ça pouvait faire en live ou qui y ont goûté qui savent réellement les risques encourus et les mesures à prendre , ça peut paraitre con mais même en électrique j'attachais mon zing par une sangle , c'est une question de geste réflexe .... il y a bien qu'avec les indoors que je faisais n'importe quoi , bien qu'en ayant conscience que ces petites moulinettes peuvent faire de belles estafilades !!! ; perso dès que je sais la puissance mise en jeu (tout petit le moteur du F5J .... mais 500 w !!!) ça suffit à me rendre méfiant et prudent dès qu'il est question de mettre la propulsion sous tension , perso dès que je vois ou que je vais pour brancher un accus j'ai pas besoin de check list , c'est comme un flingue chargé une balle dans le canon et cran de sureté enlevé : faut plus se tenir en face , j'ai vu quelques accidents plus ou moins graves : ça marque si on est pas débile !!!!
    si c'est pas un focke-wulf , c'est pas un chasseur ...

  4. #63
    Eternel débutant Avatar de Tr@nquille
    Inscrit
    août 2007
    Localisation
    Saint Germain Nuelles, proche de Lyon nord-ouest
    Messages
    1 876
    Merci / J'aime
    Téléchargement
    0
    Cité(e)
    6 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    Moi quand je lis ça, ça me fait peur
    Et la peur est bonne conseillère...
    J'ai pas envie d'y laisser quelques doigts

    Donc je redouble de prudence, l'inter et toujours derrière
    Malgré ça, un accident est vite arrivé
    Xav.
    L'objectif n'est pas de convaincre mais de donner à réfléchir.


    mon coin sur le web
    Liste de contrôle avant vol
    Mes vidéos aéromodélisme

  5. #64
    Voyons voir si ça vole...
    Inscrit
    février 2014
    Localisation
    Strasbourg
    Messages
    400
    Merci / J'aime
    Téléchargement
    0
    Cité(e)
    0 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    En électrique pour minimiser le risque avec les hélices, il suffit de se mettre aux jets, pour toucher l'hélice faut le faire exprès !

    Plus sérieusement c'est vrai que l’électrique à un coté traitre... Ma première frayeur : Je mettais en place la batterie, je referme le capot, je saisis la radio, et en me levant je touches accidentellement le manche des gaz... heureusement par sécurité je me mettais toujours derrière l'avion. Depuis j'ai configure sur tous mes modèles un inter qui empêche la mise en route du moteur, et je contrôle la position de l'inter et du levier des gaz avant chaque branchement de batterie... Oui, parce que ne pas apprendre de ses erreurs, ou même de celles des autres, c'est être condamné à les refaire.
    Dernière édition par CPatou; 24/09/2020 à 09h15
    Du petit umx aux jets, je suis un grand adepte des mousses, surtout les liquides...

Page 7 sur 7 PremièrePremière ... 34567

Sujets similaires

  1. Le meilleur système de sécurisation d'alim RX ?
    Par guillaume60 dans le forum Aéro / Radio & Electronique
    Réponses: 9
    Msg: 16/06/2019, 12h16
  2. danger des micro ondes 2.4Ghz
    Par lolo22100 dans le forum Aéro / Radio & Electronique
    Réponses: 241
    Msg: 19/07/2013, 10h56
  3. Attention danger, ne pas s'approcher, débutant !
    Par prayneuf dans le forum Hélico / Débutant
    Réponses: 0
    Msg: 09/03/2009, 13h07
  4. Pales bois CopterX 450 Se V2 = Danger ?!
    Par coom dans le forum Hélico / Electriques
    Réponses: 16
    Msg: 15/12/2008, 18h00
  5. Petit rappel sur le danger des hélices
    Par Dubble dans le forum Aéro / Débutant
    Réponses: 31
    Msg: 26/08/2008, 16h43

Tags pour ce sujet

Règles des messages

  • Vous ne pouvez pas créer de sujets
  • Vous ne pouvez pas répondre aux sujets
  • Vous ne pouvez pas importer de fichiers joints
  • Vous ne pouvez pas éditer vos messages
  •  
  • Les BB codes sont Activés
  • Les Smileys sont Activés
  • Le BB code [IMG] est Activé
  • Le code [VIDEO] est Activé
  • Le code HTML est Désactivé