Nouvelles batteries

loupxs

Membre Sénior
Va t'on voir un jour ces batteries adaptées pour notre hobby ? Ça serait mieux à mon avis de les voir dans un modèle plutôt que dans une voiture, quid du courant de charge utile pour la recharger à la maison en 5 mn, d'après la formule Q=It
 
L'article est très enthousiaste, trop peut-être. La problématique selon lui se résume à "Le développement massif de la voiture électrique fait face à deux freins majeurs. Le premier est incontestablement l'autonomie, tandis que le second est le temps de charge". Il en oublie un troisième non moins incontournable qui est la capacité de production et surtout celle des réseaux de distribution qui sont totalement incapables de répondre en pointe (production) et en intensité (réseau) aux intensités qui seraient appelées si tout le monde disposait de voitures équipées de telles batteries.

Et ce n'est pas, de très loin, avec nos réseaux actuels et des éoliennes qu'on pourra y parvenir. Donc, les voir disponibles en 2024-2025, en admettant que ce soit vrai, ne concernera au mieux qu'une poignée de happy few. Enfin, l'emploi du conditionnel sur le poids des batteries et une conclusion d'un TRL pas abouti versus une lancée imminente des chaînes de production fait penser qu'on déroule un plan de com en vue d'un appel au financement externe (entrée en bourse ?).

Après, c'est comme tout progrès, il y aura nécessairement des retombées sur les applications satellites comme le modélisme, un jour.
 
C'est simple si tu charges en 5min, ça veut dire charger à 12C, je te laisses multiplier ça par la capacité et la tension de tes batteries.
Cela dit ils m'ont l'air bien optimistes dans l'article.
Il faut aussi voir qu'a l'heure actuelle, qui dit grosse capacité, dit faible taux de décharge (et ça ils omettent bien d'en parler, car c'est inutile pour une voiture à forte autonomie, où 1/10C suffit) donc même si la promesse est respectée, les taux de décharge seront probablement trop faibles pour notre usage.
Il est loin le temps où le modélisme était beta testeur des nouvelles techno de batterie.
 
Igloochien;2708278 à dit:
Il en oublie un troisième non moins incontournable qui est la capacité de production et surtout celle des réseaux de distribution qui sont totalement incapables de répondre en pointe (production) et en intensité (réseau) aux intensités qui seraient appelées si tout le monde disposait de voitures équipées de telles batteries.

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Pour la production d'électricité pour les VE, pas de souci : https://www.rte-france.com/actualit...systeme-electrique-une-faisabilite-sereine-et

Sinon, pour les point de recharge rapides, de plus en plus sont équipés de batteries tampon, donc délivrer une forte puissance pendant un temps bref n'est pas forcément un problème, d'ailleurs, c'est une manière de gagner de l'argent, charger le tampon aux heures ou le courant est peu cher sur le marché SPOT permet d'augmenter la marge et de financer les batteries tampon.
 
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