HAL
pilote du samedi ...
Bonjour,
j'explique : j'ai l'habitude de faire des mesures de chaine de propulsion avec un système d'acquisition de données Hypérion (Emeter + RDU pour ceux qui connaissent). Je connais bien ce matériel que j'utilise depuis des années. Pour la vitesse de rotation moteur j'ai l'habitude d'utiliser un capteur d'impulsions, branché sur 1 des fils allant du contrôleur au moteur.
J'ai fait des mesures sur une propulsion équipée d'un controleur Castle Creation talon 60. C'est la première fois que j'utilise ce matériel. Ma mesure consiste à augmenter les gaz progressivement depuis 0 jusqu'à plein gaz. El là ça donne un truc pas net au niveau des RPM : jusqu'à environ mi gaz le résultat est incohérent, après c'est correct. Ci dessous le graphe (RPM en bleu, intensité en rouge) :
J'ai fait la mesure avec un deuxième système d'acquisition (RDU et tachymètre) : même résultat, donc à priori ça vient pas de la.
J'ai fait une comparaison de ce que donne le tachymètre compteur d'impulsion et un compte tour optique (il y a un compte tour optique sur le E-meter) : la vitesse mesurée sur le compte tour optique est cohérente (donc différente de ce que donne le tachymètre à impulsion), à partir de mi gaz environ et jusque à plein gaz les vitesses données par les deux compte tous sont égales. Donc confirmation qu'il se passe quelque chose de pas normal ou du moins inhabituel en ce qui concerne les impulsions, qui ne peut venir que du contrôleur à mon avis. mais quoi ?
help needed
Hal
j'explique : j'ai l'habitude de faire des mesures de chaine de propulsion avec un système d'acquisition de données Hypérion (Emeter + RDU pour ceux qui connaissent). Je connais bien ce matériel que j'utilise depuis des années. Pour la vitesse de rotation moteur j'ai l'habitude d'utiliser un capteur d'impulsions, branché sur 1 des fils allant du contrôleur au moteur.
J'ai fait des mesures sur une propulsion équipée d'un controleur Castle Creation talon 60. C'est la première fois que j'utilise ce matériel. Ma mesure consiste à augmenter les gaz progressivement depuis 0 jusqu'à plein gaz. El là ça donne un truc pas net au niveau des RPM : jusqu'à environ mi gaz le résultat est incohérent, après c'est correct. Ci dessous le graphe (RPM en bleu, intensité en rouge) :
J'ai fait la mesure avec un deuxième système d'acquisition (RDU et tachymètre) : même résultat, donc à priori ça vient pas de la.
J'ai fait une comparaison de ce que donne le tachymètre compteur d'impulsion et un compte tour optique (il y a un compte tour optique sur le E-meter) : la vitesse mesurée sur le compte tour optique est cohérente (donc différente de ce que donne le tachymètre à impulsion), à partir de mi gaz environ et jusque à plein gaz les vitesses données par les deux compte tous sont égales. Donc confirmation qu'il se passe quelque chose de pas normal ou du moins inhabituel en ce qui concerne les impulsions, qui ne peut venir que du contrôleur à mon avis. mais quoi ?
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