Igloochien
Membre Sénior
victor2284;2736982 à dit:Oui pour l'électrique c'est possible mais quand tu arrives en 12S que tu as deux pack a plus de 100€ pour un temps de vols pas très important ça pique vite .
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Ca pique vite, non. Ca pique tout de suite, oui, mais in fine, on peut le prendre dans tous les sens qu'on veut, ça revient moins cher. Après, c'est sûr que faire le choix électrique pour voler 2-3 fois par mois, c'est évidemment risquer un vieillissement des batteries avant de les avoir amorties (atteindre les 100 recharges) et encore j'ai des lipos (et des TGY, pas du haut de gamme genre GenAce top moumoute) qui ont 6 ans et me font de la 3D sur mon hélico sans souci (avec 20 % de durée de vol en moins, certes mais 6 ans et des centaines de vols).
Mais si tu es parti pour faire des vols souvent, ce n'est pas un problème de prendre 4 voire 6 pack pour avoir le temps de vol souhaité et voler ensuite des années pour moins cher qu'avec le thermique, l'agrément en plus. C'est juste un investissement avant pour économiser beaucoup après. Note que je ne défends spécialement l'électrique car j'ai les 2 et je profite de leurs avantages dans chacun des domaines où ils sont les meilleurs mais les généralités ne changent rien au constat que les faits sont têtus : le thermique méthanol revient plus cher que l'électrique.
victor2284;2736982 à dit:L'électrique oui mais tous dépend du nombre de vols effectué je fais 2-3 pack 3 soir par semaine + le samedi et parfois le dimanche donc les batteries s'use assez vite sur le Carbon CUB .
Là aussi, "assez vite", ça ne veut pas dire grand chose. Ce qui compte c'est les heures effectuées. Que les batteries s'usent assez vite ou pas, le calcul montre que les changer tous les 100 vols (et ce n'est pas beaucoup, on fait souvent nettement mieux), c'est moins cher. On les change peut-être "assez vite" mais pas plus qu'on fait le plein de méthanol "assez souvent". Au final, le calcul reste inchangé et quelles que soient les impressions, c'est "assez plus cher" que l'électrique