Model avec deux moteurs électrique sur l'aile .

J'ai les avions a essence et électrique bi-moteurs et quadri moteurs et toute les moteurs tourne dans le même sens comme les plus part de les vrais, et rien a dire ça vol.

C'est ne pas sur que quant tu faite tourné tes deux moteurs que il tourne au même régime et même poussée avec ses hélices a gauche et droite.
 
Bonjour Paulin

je vois ce que tu veux dire , il y a des avions qui tourne en réduisant un moteur , mais là il y a des ailerons et une dérive en v qui fait aussi profondeur , et je n'ai pas vu de réduction de tours quant je tourne , ça c'est plus sur les petits jouets .
a+jj merci à vous .
 
paulinfrance;2740497 à dit:
J'ai les avions a essence et électrique bi-moteurs et quadri moteurs et toute les moteurs tourne dans le même sens comme les plus part de les vrais, et rien a dire ça vol.

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Le A4OOM est donc une exception...
 
Bonjour,

D'origine, le BushMule d'Avios commercialisé par HK est monté pour avoir des hélices tournant en sens contraire (Hélices contrarotatives divergentes selon le schéma ci-dessus). Les deux moteur n'ont aucun calage, ni piqueur ni anticouple. Je n'ai pas noté d'effet "piqueur" comme l'indique le schéma.

J'ai aussi un P38 Lightning et un DHC6 Twin Otter qui sont montés de la même façon et ne m'ont jamais posé de problème non plus ...

Les hélices à pas inverse se trouvent relativement facilement car elles sont indispensables pour les multirotors. Elles sont plus courantes en tripale mais APC a aussi beaucoup de bipales à pas inverse ("R" dans la référence).

Jean-Claude
 
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