Gilles092
Membre actif
Bonjour,
j'ai galéré pour trouver d'où venait une très forte vibration à un certain régime moteur.
Bin voilà, c'était les aimants qui se décollaient et qui de déplaçaient dans leurs logements. (8 décollés sur 14).
Pour une solution sûre et efficace à 100%, je me suis racheté un excellent Dualsky GA 1500.5 à la place de mon (non moins excellent) Torque Evolution 4016 de chez Extreme Flight pour équiper mon Slick 580 1,60m (Extreme Flight) qui est une pure merveille en qualité de vol.
Comme je souhaite remettre en état mon brushless "Torque" : connaissez une bonne colle spécifique métal/métal pour recoller mes 8 aimants (photo) ?
j'ai pensé bêtement à la cyano, mais bof, je doute de la résistance après de nombreux vols.
J'ai tout décapé bien a nu à la Dremel pour virer la colle existante. J'ai vu aussi qu'il fallait faire gaffe au remontage à la polarité des aimants, qui doit être inverse un sur deux.
Merci pour vos tuyaux
j'ai galéré pour trouver d'où venait une très forte vibration à un certain régime moteur.
Bin voilà, c'était les aimants qui se décollaient et qui de déplaçaient dans leurs logements. (8 décollés sur 14).
Pour une solution sûre et efficace à 100%, je me suis racheté un excellent Dualsky GA 1500.5 à la place de mon (non moins excellent) Torque Evolution 4016 de chez Extreme Flight pour équiper mon Slick 580 1,60m (Extreme Flight) qui est une pure merveille en qualité de vol.
Comme je souhaite remettre en état mon brushless "Torque" : connaissez une bonne colle spécifique métal/métal pour recoller mes 8 aimants (photo) ?
j'ai pensé bêtement à la cyano, mais bof, je doute de la résistance après de nombreux vols.
J'ai tout décapé bien a nu à la Dremel pour virer la colle existante. J'ai vu aussi qu'il fallait faire gaffe au remontage à la polarité des aimants, qui doit être inverse un sur deux.
Merci pour vos tuyaux