fox02100
Membre Sénior
Passetougrain;2746302 à dit:Bonjour,
Je suis, de loin, votre conversation.
Perso, pour me faire une idée un peu précise; je ferai un test comparatif au sol Packs pleins à la même température avec un compte-tour.
La valeur des rpm serait sans doute plus riche en informations qu'une estimation du "miaulement".
Un voltmètre sur la prise d'équilibrage donnerait aussi une information intéressante sur la chute de tension "gaz à fond".
Concernant les nanotech, je les ai utilisés uniquement en Indoor : des 250 mAh avec un courant max de 7A ..... ce qui fait quand-même un taux de décharge max de 28C. ( nanotech donnés pour 45C)
J'ai aussi remarqué que tout se passait bien à condition d'être très vigilant en fin de vol : dés que le couineur sur la prise d'équilibrage se manifeste, on pose immédiatement. (facile en indoor)
Serge .D
salut
Nous sommes 4 à voler avec les mêmes avions
Avec nous différentes marques d'accus quand les 3 autres ont du mal à suivre celui qui a les nanotech dans son avion, ce n'est pas une coïncidence
D'autant plus lorsque les résistances internent vont dans le même sens
Je ne vais pas développer une batterie d'essais pour confirmer mon sentiment d'avoir donné un peu trop d'argent à Multiplex
Un utilisateur de gros motoplaneur au club a d'ailleurs le même sentiment de déception quand aux batteries Multiplex