Vibrations sur multi moteurs électrique
- Initiateur de la discussion Zak
- Date de début
Passetougrain
Membre Sénior
Bonjour,
Je possède deux bimoteurs (twinstars) avec hélices identiques et tournant dans le même sens et je n'ai pas trop ce pB ..... mais les hélices tournent dans le même sens.
Dans ton cas, il semble qu'il s'agisse de mise en résonance mécanique à partir d'un certain régime. les vibrations mécaniques peuvent se transmettre par le fuselage ou par les turbulences des hélices
L'énergie mécanique de vibration d'un moteur entre en résonance avec l'autre moteur. (Un peu comme une corde de piano entre en résonance avec celle d'un autre instrument de musique jouant la même note)
Dans une telle situation, je tenterai différentes choses :
- avec un compte-tour, en montant le régime moteur, évaluer pour quelle valeur de rpm cette résonance commence à être significative.
- ensuite (à condition d'avoir une voie disponible sur le récepteur) envoyer les commandes gaz sur deux voies séparées et créer un petit décalage avec le trim Gaz en constatant son influence.
Une autre option est de changer l'une des hélices et le sens de rotation du moteur concerné pour mettre deux hélices identiques tournant dans le même sens. ( par la suite peut-être retoucher les anti-couples si nécessaire)
Serge .D
Je possède deux bimoteurs (twinstars) avec hélices identiques et tournant dans le même sens et je n'ai pas trop ce pB ..... mais les hélices tournent dans le même sens.
Dans ton cas, il semble qu'il s'agisse de mise en résonance mécanique à partir d'un certain régime. les vibrations mécaniques peuvent se transmettre par le fuselage ou par les turbulences des hélices
L'énergie mécanique de vibration d'un moteur entre en résonance avec l'autre moteur. (Un peu comme une corde de piano entre en résonance avec celle d'un autre instrument de musique jouant la même note)
Dans une telle situation, je tenterai différentes choses :
- avec un compte-tour, en montant le régime moteur, évaluer pour quelle valeur de rpm cette résonance commence à être significative.
- ensuite (à condition d'avoir une voie disponible sur le récepteur) envoyer les commandes gaz sur deux voies séparées et créer un petit décalage avec le trim Gaz en constatant son influence.
Une autre option est de changer l'une des hélices et le sens de rotation du moteur concerné pour mettre deux hélices identiques tournant dans le même sens. ( par la suite peut-être retoucher les anti-couples si nécessaire)
Serge .D
marc.pujol
Membre actif
Equilibre parfaitement tes helices.
Il est possible que même si tout semble fonctionner moteur par moteur, que le fait de les faire fonctionner ensemble suffise à déstabiliser le système.
C'est juste que moteur par moteur tu reste au bord de la frequence de mise en raisonnance.
Donc équilibre, équilibre!
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Il est possible que même si tout semble fonctionner moteur par moteur, que le fait de les faire fonctionner ensemble suffise à déstabiliser le système.
C'est juste que moteur par moteur tu reste au bord de la frequence de mise en raisonnance.
Donc équilibre, équilibre!
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