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Sujet : Hobby-King

  1. #701
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    j'ai bien peur que quoi que tu trouve tu en ai plus cher de port qu'autre chose... ça c'est un article à peanuts que l'on trouve partout, même en magasin de brico en cherchant bien...
    Question Hobby-King ? Voir post#1
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  2. #702
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    Je ne vais commander que cela, c'est certain.

    80 centimes, c'est pas vraiment à peanuts, quand on voit ce que c'est.

    Jamais vu à bricotruc, je ne saurais même pas où chercher...

    On va improviser, c'est pas grave.

    Alexandre
    Ma petite entreprise

    Construction d'un mini-explora

    Construction d'un Beaver dhc2 depron 70cm

    Futur futur post : Breguet 27 depron de 85cm
    Plan en cours : airco DH2 au 1/10 (86cm), twinotter (120cm), Kawanishi N1K2 (120cm)
    Futur plan en cours : Potez 540 (130cm), An2 Colt, ...
    Entre temps, finir mon apprentissage
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  3. #703
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    regarde du côté du rayon électricité, ainsi que vers la visserie (avec les plat alu, il y a des tube alu ultra mince et légers)... au pire zieute aussi chez le marchand du coin

    fut un temps (lorsque il y a 1/4 de siècle j'habitais à Panam et qu'internet n'existait pas...les ordinateurs grand public non plus.... ni les portables... les n° de téléphone à 7 chiffres...Rhoooo j'suis passé dans la catégorie des vieux croulant ;) :lol: )... j'achetais des gaines type Sullivan et j'utilisais de la CAP et un seul des tubes...
    Question Hobby-King ? Voir post#1
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  4. #704
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    Citation Envoyé par LeSquale
    Bon juste un petit rappel pour les tensions de nos chères LiPo:
    Tension nominale = 3.7V (par élément)
    Tension chargée = 4.2V
    Tension minimale admissible = 3V

    Après vient un paramètre qui est souvent méconnu ou négligé, c'est la tension de l'élément lorsque celui est en décharge, ou si vous préférez lorsque l'élément doit fournir un certain courant pour alimenter l'ESC (ou tout autre élément). En effet lorsque l'élément doit fournir un certain courant, sa tension chute. Elle est généralement proche de 3.3V par élément lorsqu'on approche la décharge maximum continue (20C par exemple). Cette tension de décharge peut passablement varier en fonction de la qualité, l'âge, la température, ... et bien sûr du courant de décharge de l'accu. C'est cette tension qui est mesurée par l'ESC et qui dicte la coupure de celui-ci.
    Lorsque la "charge" (load en anglais, à ne pas confondre avec la recharge) disparaît, ou si vous préférez lorsque l'élément arrête de fournir du courant, la tension de l'élément remonte à niveau qui dépend de la capacité restante.

    Cid peut donc très bien se retrouver avec une coupure de l'ESC et une tension "à vide" de son accu à 7.85V (bien que cela paraisse élevé tout de même :/), tout ça parce que son accu est incapable de maintenir sa tension à un niveau suffisant lorsqu'il est sollicité.

    Voilà, j'espère ne pas vous avoir trop embrouiller dans mes explications...
    Merci, c'est plus ou moins ce que je pensais.
    Ce que je voulais savoir si cet element affichait la tension en charge ou pas
    http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6589

    Je pense que c'est possible si on le laisse l'avion brancher et que l'on fait tourner l'helice
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  5. #705
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    M...e

    Je reçois enfin mon petit colis tant attendu, en fait une grosse commande avec plusieurs dizaine d'articles pour des potes essentiellement et manque de bol sur les seuls 3 petits articles qui me concernait il y en a un qui n'est pas conforme...

    J'ai commandé une lipo turnigy 3s 20C 3000 mah:
    http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewitem.asp?idproduct=9265
    Que j'attendais avec impatience pour la mettre dans mon Spit Ripmax...

    Et je reçois à la place une flighmax 3S 3C 2650 mah qui apparemment est destinée à l'alimentation d'un émetteur ou d'une réception (fiche JR) et que je n'ai pas encore vu sur leur site...

    Que dois je faire , puis je espérer qu'il me renvoie le bon article sans contre partie ?

    Aprés tout il ne s'agit pas ici d'un problème de garantie, mais d'une erreur de livraison et je ne vois pas pourquoi je devrais assumer un quelconque surcoût en renvoyant l'article livré par erreur... sans compter le délais interminable avant de recevoir le bon si il attende d'abord d'avoir reçu le mauvais en retour....

    A qui cela est déja arrivé et comment est ce que cela c'est résolu ?

    A+
    Alfa model: FW190 D9 Spitfire MkVB Bf109 F Hayate P39 P47 - E-FLite: Sea Fury P51B F86 Shoestring- FMS: P51D F104 Dynam: PBY - Parkzone: Bf109G P51D & HABU - HC-HOBBY: B25 - HK DH Vampire ME163 Komet - Graupner: EJS- SU31 GWS: C47 - MPX: Easystar Dogfighter - J-Power: P38 AMX F5E T45&T33 Nano Rarebear&P40 Funfighter - LX model: F117 SR71 - Ripmax: Spitfire Mk9 Bf109E - TMpro: F8F Bearcat - Windrider: Hurricane mkII - Helico: PicooZ JXD335 SoloPro HK450MT
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  6. #706
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    non si tu as un chargeur qui équilibre durant la charge
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  7. #707
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    Citation Envoyé par sirius35
    non si tu as un chargeur qui équilibre durant la charge
    Tain t'es pas encore lit !!! PAS de dessert ce soir

    Nan quand je parlais de charge, c'est quand l'accu doit fournir du juX...
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  8. #708
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    je ne vois pas l'intérêt de le laisser brancher durant la décharge ;) il ne va pas t'indiquer ce que tu consomme.

    Et dans un zinc en plein vol ça ne te donnera rien de lisible... vu qu'en plus l'affichage alterne la tension de chaque élément ainsi que la tension totale...
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  9. #709
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    Non c'est a la fin du vol pour savoir combien il reste dans la lipo.

    Il faudrait un truc qui se branche sur la prise d'equilibrage avec une sortie usb. A la fin du vol on plug tout ca et ca nous donne la conso en temps reelle
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  10. #710
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    ça s'appelle EagleTree ;)
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