ramboman
Membre Sénior
coolapic;2573754 à dit:Bonjour Ramboman,
Merci de ta réponse.
Pour les deux diodes tu prends quoi en général ?
Il faut aussi un BEC Séparé si je me réfère à ton schéma. Le fil rouge de l'ESC étant coupé.
Si je connecte juste le fil de l'ESC sans couper le fil rouge que se passe t-il ?
Merci d'avance.
J'utilise des schottky SB1240 que tu trouves chez Conrad :
http://www.conrad.com/ce/fr/product...-de-boitier-54x75-IF-12-A-IFAV-12-A-URRM-40-V
Une sur le fil rouge du sbec interne ou séparé, c'est du pareil au même...
L'autre sur la batterie de secours... mais là je prendrais au moins une 6.0V car une 4.8V moins les 0.3V minimum de la diode, ça fait juste... j'utilise des a123 1100 mAh
Le truc est de régler le sbec un poil au dessus de la batterie de secours comme ça cette dernière ne débite pas en usage normal
Je règle d'habitude le sbec à 7.0V (moins 0.3V de la diode)
La paire de a123 hors charge se stabilise à 6.9V (aussi moins 0.3V)
Certains (inutilement) prudents mettrons 2 ou même 3 diodes côté batterie pour ramener la tension aux sacrés saints 6.0V... (et bien entendu le sbec réglé en conséquence)
Pour rappel, 5 NiMh sortant du chargeur font 7.2V... ce qui convient parfaitement aux servos 6.0V, mais ATTENTION, pas aux servos 4.8V...
Pour exemple, mon dernier appareil est équipé d'un contrôleur Jeti Mezon qui dispose d'un sbec de 10A qui alimente la radio par deux câbles (throttle et télémesure)
Il est réglé sur 7.0V. Il y a donc 3 SB1240... 2 pour le sbec et une pour la batterie de secours 2s a123 1100mAh
Accessoirement la batterie de secours permet de vérifier le bon fonctionnement des gouvernes sans activer le contrôleur ; sécurité oblige !