HAL
pilote du samedi ...
Bon, j'ai prévenu, ceux qui ouvrent ce post risquent de forts maux de tête ! Pas la peine de se plaindre sur le fait que la question est prise de tête 
.
Je me pose la question depuis pas mal de temps, j'ai pas trouvé la réponse en recherche désolé si elle a été déjà posée.
Le controleur effectue un découpage et envoie des impulsions au moteur, avec une fréquence qui est proportionnelle à la vitesse de rotation du moteur. D'après ce que j'ai compris sur nor controleur sensorless le moment ou l'impulsion doit être envoyé sur chaque fil est calculé par le controleur en fonction d'information qu'il reçoit venant du moteur.
Donc, c'est la vitesse de rotation du moteur qui commanderait la fréquence des impulsions et non pas le contraire (comme dans un moteur à essence de voiture à l'ancienne l'allumage des bougies était commandé par la position du moteur et était donc un résultat de la vitesse de rotation du moteur). est-ce que je me trompe ?
Puisque ce n'est pas la fréquence qui commande la vitesse de rotation, faut que ce soit quelque chose. J'en déduit que c'est la tension des impulsions envoyées par le controleur qui varie. Ce qui serait cohérent avec le fait que les équations Vmot = Kv * U s'appliquent sur les moteur brushless comme c'était le cas avec les moteurs à charbon. Est-ce que c'est exact ?
Voila. Je fais appel à nos virtuoses de la théorie pour m'éclairer. Si vous avez par ailleurs des docs, des liens, des résultats de mesure faites à l'oscillo en faisant varier les gaz, je suis preneur.
Merci
Hal
.Je me pose la question depuis pas mal de temps, j'ai pas trouvé la réponse en recherche désolé si elle a été déjà posée.
Le controleur effectue un découpage et envoie des impulsions au moteur, avec une fréquence qui est proportionnelle à la vitesse de rotation du moteur. D'après ce que j'ai compris sur nor controleur sensorless le moment ou l'impulsion doit être envoyé sur chaque fil est calculé par le controleur en fonction d'information qu'il reçoit venant du moteur.
Donc, c'est la vitesse de rotation du moteur qui commanderait la fréquence des impulsions et non pas le contraire (comme dans un moteur à essence de voiture à l'ancienne l'allumage des bougies était commandé par la position du moteur et était donc un résultat de la vitesse de rotation du moteur). est-ce que je me trompe ?
Puisque ce n'est pas la fréquence qui commande la vitesse de rotation, faut que ce soit quelque chose. J'en déduit que c'est la tension des impulsions envoyées par le controleur qui varie. Ce qui serait cohérent avec le fait que les équations Vmot = Kv * U s'appliquent sur les moteur brushless comme c'était le cas avec les moteurs à charbon. Est-ce que c'est exact ?
Voila. Je fais appel à nos virtuoses de la théorie pour m'éclairer. Si vous avez par ailleurs des docs, des liens, des résultats de mesure faites à l'oscillo en faisant varier les gaz, je suis preneur.
Merci
Hal
