kawabunga
Membre actif
salut à tous,
voilà,mon magister a fait son 1er vol samedi après midi aux mains de mon instructeur-president du club dans lequel je viens de m'inscrire.Et oui je suis débutant!
Donc après avoir fait quelques réglages en atelier ensemble depuis quelques jours,nous voilà sur le terrain pour le 1er vol!
Les réglages étaient trop forts et l'avion était très difficile à piloter(vu la vidéo) et au bout de quelques secondes le moteur a coupé.Il est arrivé tant bien que mal à le ramener et à le poser en urgence....sans bobo!Heureusement que c'était un pilote confirmé!!!C'était une coupure bec,les commandes réagissaient toujours mais sans moteur.
Vu que l'accu était neuf,nous avons pensé que c'était à cause de ca!
Nous avons réglé les débattements (enfin mon pilote a fait!),puis nous avons mis 1 de ces accus (Celui ci a de nombreux vols!) 3600mA pour faire un nouvel essai.La il a refait la même coupure quelques secondes après le décollage.Il a pu tourner sans problème et planer jusqu'à la piste pour se poser sans problème.En revanche les réglages étaient beaucoup mieux!
Les 2 coupures ayant lieu pendant la pèriode plein gaz,nous avons fait l'essai de mettre l'avion plein gaz pendant quelques minutes mais il n'a pas coupé!
Bref nous faisons un nouvel essai avec un autre accu rodé depuis des mois et des mois, juste après avoir décollé, il réduit les gaz,fait quelques tours,ajuste les réglages puis le pose sans problèmes.Ca va beaucoup mieux!Et pas de coupure à mi-gaz.
Dernier vol pour voir l'autonomie,accu 3600 chargé à bloc,décollage puis mis-gaz tout le long.....9mns chrono en main.cool.
Voilà,j'ai pu enfin voir mon petit avion en l'air.Il est chouette!!!superbe!!!je suis heureux.La prochainne fois je pourrais toucher un peu les commandes!
D'après mon pilote,l'avion vole très bien mais il s'agit d'un pilotage fin,obligé de tourner en touchant la profondeur...C'est vrai que dès qu'il tourne pffff, l'avion perd beaucoup d'altitude!
Du coup on va faire quelques vols en double sur un twinstar puis on passera sur mon magister (surtout pour avoir une autonomie plus grande!)
Mais je ne sais toujours pas pourquoi il y a eu ces coupures.On a pas refait de tests plein gaz pour voir.A votre avis?
Est ce qu'en mettant un moteur brushless avec un controleur tout en gardant mes nimh 3600 je vais changer l'autonomie?En + ou en -?
voilà ma 1ere journée.Vivement la prochainne!!!
Olivier
voilà,mon magister a fait son 1er vol samedi après midi aux mains de mon instructeur-president du club dans lequel je viens de m'inscrire.Et oui je suis débutant!
Donc après avoir fait quelques réglages en atelier ensemble depuis quelques jours,nous voilà sur le terrain pour le 1er vol!
Les réglages étaient trop forts et l'avion était très difficile à piloter(vu la vidéo) et au bout de quelques secondes le moteur a coupé.Il est arrivé tant bien que mal à le ramener et à le poser en urgence....sans bobo!Heureusement que c'était un pilote confirmé!!!C'était une coupure bec,les commandes réagissaient toujours mais sans moteur.
Vu que l'accu était neuf,nous avons pensé que c'était à cause de ca!
Nous avons réglé les débattements (enfin mon pilote a fait!),puis nous avons mis 1 de ces accus (Celui ci a de nombreux vols!) 3600mA pour faire un nouvel essai.La il a refait la même coupure quelques secondes après le décollage.Il a pu tourner sans problème et planer jusqu'à la piste pour se poser sans problème.En revanche les réglages étaient beaucoup mieux!
Les 2 coupures ayant lieu pendant la pèriode plein gaz,nous avons fait l'essai de mettre l'avion plein gaz pendant quelques minutes mais il n'a pas coupé!
Bref nous faisons un nouvel essai avec un autre accu rodé depuis des mois et des mois, juste après avoir décollé, il réduit les gaz,fait quelques tours,ajuste les réglages puis le pose sans problèmes.Ca va beaucoup mieux!Et pas de coupure à mi-gaz.
Dernier vol pour voir l'autonomie,accu 3600 chargé à bloc,décollage puis mis-gaz tout le long.....9mns chrono en main.cool.
Voilà,j'ai pu enfin voir mon petit avion en l'air.Il est chouette!!!superbe!!!je suis heureux.La prochainne fois je pourrais toucher un peu les commandes!
D'après mon pilote,l'avion vole très bien mais il s'agit d'un pilotage fin,obligé de tourner en touchant la profondeur...C'est vrai que dès qu'il tourne pffff, l'avion perd beaucoup d'altitude!
Du coup on va faire quelques vols en double sur un twinstar puis on passera sur mon magister (surtout pour avoir une autonomie plus grande!)
Mais je ne sais toujours pas pourquoi il y a eu ces coupures.On a pas refait de tests plein gaz pour voir.A votre avis?
Est ce qu'en mettant un moteur brushless avec un controleur tout en gardant mes nimh 3600 je vais changer l'autonomie?En + ou en -?
voilà ma 1ere journée.Vivement la prochainne!!!
Olivier
