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  1. #6
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    Autre chose, en voyant ton avatar avec le nez du cub, mais sans rapport avec ton problème. Je te conseille de faire des trous d'aération ou fentes sous le capot de ton moteur. En effet, sur cet avion l'air de refroidissement peut rentrer par les trous devant l'hélice, mais le capot est tellement bien ajusté que cet air est prisonier, bourre et le moteur chauffe pas mal. sur le mien j'avait fait des fentes a la dremel, c'était joli et le moteur chauffait beaucoup moins.
    Denis
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  2. # ADS
    Circuit advertisement le moteur tourne 30s et coupe
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  3. #7
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    salut,
    en fait j'ai fait un autre essai .j'ai rechargé mon accu a fond: le moteur tourne 2ou3min et coupe:le variateur et en fait un vario pour voiture et bateau MAIS PAS POUR AVION (il y a marche avant et marche arriere) la sous tension provoque la coupure du moteur (surchauffe et pertubation coupe aussi le moteur comme tu le dit reslden) j'ai commandé un robbe 819 19A POUR AVION je vais quand même faire de trous d'aérations accu ni-mh 650 mha hélice 18 cmx2 au plus large merci pour vos réponses
    a+ pour continuer sur le sujet................:) :) :)
    ROMAIN
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  4. #8
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    tu ne seras pas déçu du vol de la bête, et si tu respecte les débattements de la notice, il sera trés facile.
    Denis
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  5. #9
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    yes, j'ai hâte de le faire voler quand j'aurai fini tous les réglages et que le temps le permettera :) modif: je viens de perçer 4 trous de 5mm dessous le capotje te re-remercie pour le conseil
    A+
    ROMAIN
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  6. #10
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    pour Rslden,
    tu m'a convaincu pour le récepteur. Tu a dit: ne vole pas avec cet affreux récepteur(le micro feather) j'ai acheté un autre récepteur,toujours hitec mais plus performant je pense le HSF-05MJ.ça va il est compact et pèse pas lourd (19 gr) c'est un 5 voie comme ça je pourrai l'utiliser pour mon avion thermique.Comme quoi les conseils d'un initié servent toujours . un grand MMEEERRRCCCIIII ;) :lol: :cool:
    AAA+++
    ROMAIN
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