rslden
modérateur
Bonjour aux électromaniaques.
Je possède un Oxalys de kyosho acheté d'occasion et motorisé en 5S avec un moteur cyclon PR 52 et le controleur 50A cyclon.
http://www.cyclonbrushless.com/cyclon_premium.htm
lorsque j'ai acheté cet avion, il était monté avec une hélice 13X6,5 et il y avais une hélice de rechange 13X8. Avec la première hélice, l'avion se trainais,avec la seconde la puissance était un peu plus intéressante, soit l'équivalent d'un 46 je pense. Je n'ai jamais pensé à mesuré la conso de mon moteur, ça avais bien marché 2 ou 3 vols et je volais facilement 10 mn en vidant la moitié de la batterie (5S 4100)
Hier mon contrôleur (le 50A cyclon) a pris feu dans la cellule me roussissant un peu l'intérieur de l'avion , j'ai cherché a comprendre et j'ai vu que le PR52 est prévu pour du 4S maxi.
La première question, c'est que je me demande si en collant un contrôleur chinois 80 A par exemple le moteur vas tenir (il ne me semblais pas chauffer), car je n'ai pas envie de descendre en 4S (j'ai déjà 3 batteries en 5S).
La seconde si quelqu'un a ce moteur ça donne quoi en 4S sur un avion de voltige, car en 5 ya pas de quoi se taper le cul par terre.
Sinon quelle config chinoise avez vous essayé en 5S sur un voltigeur, car un moteur et un contrôleur de UH serons toujours plus économique que de passer mes batteries en 4S.
Merci pour vos avis
Denis
Je possède un Oxalys de kyosho acheté d'occasion et motorisé en 5S avec un moteur cyclon PR 52 et le controleur 50A cyclon.
http://www.cyclonbrushless.com/cyclon_premium.htm
lorsque j'ai acheté cet avion, il était monté avec une hélice 13X6,5 et il y avais une hélice de rechange 13X8. Avec la première hélice, l'avion se trainais,avec la seconde la puissance était un peu plus intéressante, soit l'équivalent d'un 46 je pense. Je n'ai jamais pensé à mesuré la conso de mon moteur, ça avais bien marché 2 ou 3 vols et je volais facilement 10 mn en vidant la moitié de la batterie (5S 4100)
Hier mon contrôleur (le 50A cyclon) a pris feu dans la cellule me roussissant un peu l'intérieur de l'avion , j'ai cherché a comprendre et j'ai vu que le PR52 est prévu pour du 4S maxi.
La première question, c'est que je me demande si en collant un contrôleur chinois 80 A par exemple le moteur vas tenir (il ne me semblais pas chauffer), car je n'ai pas envie de descendre en 4S (j'ai déjà 3 batteries en 5S).
La seconde si quelqu'un a ce moteur ça donne quoi en 4S sur un avion de voltige, car en 5 ya pas de quoi se taper le cul par terre.
Sinon quelle config chinoise avez vous essayé en 5S sur un voltigeur, car un moteur et un contrôleur de UH serons toujours plus économique que de passer mes batteries en 4S.
Merci pour vos avis
Denis
