• Bonsoir, je me rends juste compte que les notifications des nouveaux messages étaient limitées aux membres actifs dans les 30 derniers jours. Donc, j'ai supprimé cette option. En espérant que vous aurez bien les notifications attendues. Merci pour votre patience. Yves

Besoin d'aide pour mise au point de PA18 hydravion

patrick02

senior accro
Bonjour à tous :distrust:

J'ai besoin d'aide de la part d'un modéliste connaissant bien les hydravions pour me permettre de trouver la faille dans mon montage récent.
Je viens de réaliser la transformation (réversible bien sûr) d'un Piper PA18 de 1.75m en hydravion.
Pour ce, j'ai utilisé les flotteurs de mon ancien FunCub XL dont les caractéristiques (taille et masse) sont proches du Piper.
M'aidant d'un excellent article écrit par un spécialiste de l'hydravion rc, article trouvé sur le net, j'ai fabriqué un montage avec du tube alu et en respectant les préconisations de l'article.

Aujourd'hui j'ai profité d'un temps "moins pourri" que tous ces derniers jours pour tester le PA18 sur l'eau. Il y avait un peu de vent mais cela ne m'a pas empêché de faire plusieurs essais d'accélération.
Ce qui me turlupine, c'est la position de l'avion au repos. Je précise que le centre de gravité n'a pas été modifié par le remplacement des roues par les flotteurs. Pourtant on constate sur l'eau que le modèle a tendance à s'enfoncer de l'arrière, ce qui est visible sur les photos ci-dessous.
A la mise des gaz, le modèle accélère franchement mais je n'ai pu aller jusqu'au déjaugeage en raison de la forme du plan d'eau et du fait que pour les premiers essais, je préférais le tenir en laisse avec une fine cordelette de 20m... Mais on sent que l'incidence de l'aile est telle qu'il risque de sortir de l'eau trop rapidement et de se retrouver à la limite du décrochage une fois hors de l'eau.

Que puis-je faire pour avoir une meilleure ligne sur l'eau?
1- changer le CG en mettant du poids vers l'avant? Ca me semble une très mauvaise idée...
2- modifier le volume des flotteurs qui pourtant sont dans la fourchette de ce qui est préconisé dans l'article du net.
3- laisser les choses en l'état mais en modifiant l'incidence de l'aile qui me semble un peu trop "cabrée" par rapport à la ligne des flotteurs. En effet lors de mes essais, j'étais obligé de pousser légèrement sur la profondeur pour que le Piper prenne une allure "parallèle à l'eau".

L'article : http://www.technoloisir.com/hydravions/introduction1/index.html
(Il semble que le lien soit rompu. Bizarre, je vais essayer de le retrouver...)

Les photos :
Piper 2.JPGPiper 3.JPG

Merci de votre aide.
patrick02 :victorious:
 

Fichiers joints

  • Piper 2.JPG
    Piper 2.JPG
    351,7 KB · Vues: 47
  • Piper 1.JPG
    Piper 1.JPG
    439,4 KB · Vues: 36
  • Piper 3.JPG
    Piper 3.JPG
    417,7 KB · Vues: 41
tu recules tes flotteurs ... tout simplement !

dans ce joli crépuscule, il y a un $ CENTRAGE ... et apparemment tu l'as loupé ...

Alain
 
Bonjour Alain :pride:

Bien sûr, c'est la première solution qui m'est venue à l'esprit.
Mais dans ce cas :
1- Je ne respecte pas la règle qui veut que les flotteurs dépassent légèrement l'aplomb de l'hélice.
2- Le redan va se trouver trop en arrière du CG et si je recoupe le ski pour mettre le redan dans une bonne position, la longueur du ski va être trop réduite.

Peut-être mes flotteurs sont ils trop petits (en terme de volume) et je devrai alors en refaire de plus gros (pour respecter le loi d'Archimède :dejection:)
Il faudrait quand même essayer de décoller comme ça, avec tous les risques que cela comporte.

@+ :victorious:
patrick02
 
Haut