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    Protection structure bois

    Bonjour,

    Modéliste en avions et planeurs depuis bien longtemps, je me suis lancé dans la construction d'un hydravion en utilisant ma technique préférée, à savoir plan perso, structure bois, découpe CNC et entoilage.
    Le modèle a un envergure de 1,70m et le fuselage est bien avancé.
    J'ai déjà prévu de soigner l'étanchéité des jonctions des différents éléments et sorties de commandes, mais je me pose la question de la protection de la structure interne.

    Ma question est celle-ci : est'il nécessaire avant l'entoilage d'appliquer sur la structure pour la protéger d'éventuelles infiltrations un produit genre enduit ou vernis ou autre. J'ai pensé à la résine époxy , mais le surpoids serait certainement excessif.

    Un produit à me conseiller ?

    Merci.

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  3. #2
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    Oui il faut absolument passer une couche pour rendre étanche, moi je passé de l'enduit cellulosique.
    J'AIME PAS LES CONS
    et avant de critiquer les gens faut d'abord les connaître.

    Mode 2 the ONLY way to fly.

  4. #3
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    Merci

    On trouve du nitrocellullosique chez les distributeurs de modèlisme, c'est adapté aussi ?

    Yà-t'il dans les grandes surfaces un produit équivalent ?

    Une fois le bois enduit, l'entoilage Diacov que je vais utiliser pour la première fois adhèrera-t'il aussi bien que sur le bois brut ?

    J'ai entendu beaucoup de bien de ce revêtement, je compte le peindre ensuite.

    Cdlt

  5. #4
    Membre Sénior Avatar de paulinfrance
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    Tendeur trouve chez les revendeurs de modèle réduit, une couche avec 20% de acétone pour dilué et ensuite deux couches pure.
    Je ne jamais utilisé du diacov tu faites les essaies et si nécessaire poncé pour retrouve la bois brute.
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  6. #5
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    bonsoir.
    j'ai trouvé, et essayé avec succés, un "truc" acheté je ne sais plus ou, mais en grande surface, nommé: "diluant synthétique"... la marque: ONYX..
    ça "marche " pas mal, mieux que l'acétone avec les "plastics" récents.
    A+ josé
    Moi je m'en fous. du moment que ça fonctionne...

  7. #6
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    La qualité du Diacov est très intéressante. Une tension parfaite et une tenue dans le temps indiscutable. C'est ce que j'utilise le plus, acheté chez Alain Ronk. Il faut impérativement le peindre,donc attention au poids pour un modèle de 1,70m.
    Attention de ne pas étancher le bois des surfaces coffrées car il devient presque impossible d'éliminer les bulles sous d'entoilage.
    J'ai un hydravion à coque qui n'est pas particulièrement traité et entoilé Oracover et qui n'a jamais bougé. J'ai aussi deux paires de flotteurs que j'adapte à la demande sur différents avions. Ils sont en structure bois classique, un avec Oracover l'autre avec Oratex, et pas de souci non plus. J'augmente les largeurs de recouvrement des lés et soigne le collage. Je les surveille après chaque journée de vol,et si besoin, je sécurise les bords avec un très petit filet de cyano fluide.
    Je n'ai jamais eu de problème d'entrée d'eau par les commandes. Les ailes sont posées avec un joint mousse de menuiserie fin.
    Ils ont volé même en bord de mer. Par contre, les parties externes des commandes reçoivent alors au pinceau une petite couche de graisse silicone, car avec les embruns, ça rouille vite.
    Bonne construction.

    Jacques

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  8. #7
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    Bonjour,

    Je ne compte entoiler que le fuselage en diacov, c'est la partie la plus délicate à étancher vu le nombre d'ouvertures . J'ai sous la main un rouleau de mousse adhesive tres fine qui devrait convenir pour les ailes et le cockpit.

    Je réfléchi encore au traitement de la structure interne, j’hésite a cause de la prise de poids. Je fais actuellement un test avec un vernis à base d'eau . A voir.

    Merci pour toutes ces infos.

  9. #8
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    Pour la protection du bois en hydro:

    - enduit nitro
    -resine epoxy ou polyester
    - resine G4, pour moi le plus pratique !!!!!
    Go Fast

  10. #9
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    La résine polyuréthane G4 a l'air d'être très bien adaptée au besoin, mais j'ai peur au surplus de poids surtout si 2 couches (voire 3) sont nécessaires .

    Avez-vous une idée approximative de cet ajout de poids ? Est-ce plus lourd que l'enduit nitro ?

    Merci.

  11. #10
    +constructeur que pilote. Avatar de Yanne
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    Bonsoir,
    Pour le g4 tu vas avoir une grosse consommation sur la première couche (imprégnation) par contre,sur la deuxième ça vas refuser vite fait,je pense pas qu'une troisième soit nécessaire ,surtout pour les surface intérieur ou l'eau n'arrive jamais normalement,juste une grosse hygrométrie dans l'air,mais c' négligeable.
    A++
    Yan
    En espérant ne pas entendre trop souvent le cri du balsa au fond du champ......

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