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  1. #6
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    Bonjour,

    C'est un sujet qui m’intéresse aussi. J'ai deux avion en cours, mais pourquoi pas après, si un plan exploitable existe...
    Je suis donc avec intérêt.

  2. #7
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    Salut François
    chaque profil possède un moment de rotation qui lui est propre et qui doit être compensé par le stab
    le vé longitudinal vient du calage de l'aile par rapport à l'axe de l'avion et du calage du stab par rapport à ce même axe de l'avion (ce calage de stab permettant alors d'équilibrer le moment du profil)
    le vé est la différence des 2 angles
    tu peux lire tout ça sur le blog de Franck aguerre, que je ne fais que paraphraser...
    http://rcaerolab.eklablog.com/mement...u-vol-p1326152
    de toute façon franchement c'est pas compliqué, un peu de lecture du mode d'emploi du logiciel et ça le fait
    et puis on est là
    je vais mettre une photo de mon hydra
    à toute

  3. #8
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    voilà la dépronade de 1.2m
    y a quand même un longeron carbone

    pour l'instant il faut que je règle le CG, car predimRc n'est pas conçu pour prendre en compte des flotteurs additionnels ou même des nacelles moteurs dont la surface portante équivalente joue sur la position du CG
    donc j'attends la fin du confinement pour revoler en reculant au fur et à mesure le lest
    mais pour l'instant ça vole mais un peu centré avant
    les roues c'est pour décoller sur le dur
    et quand tout sera ok, je ferai la finition, les haubans de partout, les pilotes dans leur poste, pare vent... et ce moteur:

    a+

  4. #9
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    Salut François
    pour t'inspirer, il y a aussi ce beau plan encarté dans modele mag du potez453:
    http://docmodeli.free.fr/rubriques/a...cles&criteres=
    la configuration générale est pratiquement la même
    a+
    Michel

  5. #10
    Petit constructeur Avatar de Renarb11
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    Citation Envoyé par sollac Voir le message
    voilà la dépronade de 1.2m
    y a quand même un longeron carbone

    pour l'instant il faut que je règle le CG, car predimRc n'est pas conçu pour prendre en compte des flotteurs additionnels ou même des nacelles moteurs dont la surface portante équivalente joue sur la position du CG
    donc j'attends la fin du confinement pour revoler en reculant au fur et à mesure le lest
    mais pour l'instant ça vole mais un peu centré avant
    les roues c'est pour décoller sur le dur
    et quand tout sera ok, je ferai la finition, les haubans de partout, les pilotes dans leur poste, pare vent... et ce moteur:

    a+
    Bonjour,

    Effectivement la traînée des flotteurs doit engendrer un couple piqueur, mais, je vais peut être dire une bêtise, est ce le centrage qu'on doit modifier pour le compenser ou augmenter le vé longitudinal ?

    As-tu comparé le comportement de l'avion avec et sans flotteurs avec le même centrage ?

    JP
    Dernière édition par Renarb11; 06/11/2020 à 15h05

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