Salut JP
je l'ai en effet expérimenté sur une mousse (un magnumEPP) avec et sans flotteur
avec m'obligeait à centrer légèrement plus en avant
mais ça reste bien difficile à voir compte tenu, comme tu le soulignes justement, du couple piqueur des flotteurs qui stabilisent cela (il me semble)
mais je préfèrerais que des spécialistes des hydravions nous fassent part de leur expérience
la mienne est vraiment trop faible c'est sûr
c'est pour ça que sur le MB35, j'ai centré en avant pour le premier vol et on verra la suite jusqu'où je peux reculer sans me foutre en l'air
centrer un avion c'est rien d'autre que de mettre une girouette dans le vent et les flotteurs font aussi partie de la girouette, mais ils sont loin d'être l'équivalent d'une surface plane...d'où la difficulté de régler tout ça
en plus avec des "surface décalées" comme les flotteurs, dès que ça tourne autour du CG, les flotteurs (et donc leur surface au vent) avancent ou reculent par rapport à l'axe de rotation et celui du vent selon...bref le b...el
ensuite le vé va te donner seulement l'assiette nécessaire pour aller naturellement droit à toutes les allures
a+
Michel
je l'ai en effet expérimenté sur une mousse (un magnumEPP) avec et sans flotteur
avec m'obligeait à centrer légèrement plus en avant
mais ça reste bien difficile à voir compte tenu, comme tu le soulignes justement, du couple piqueur des flotteurs qui stabilisent cela (il me semble)
mais je préfèrerais que des spécialistes des hydravions nous fassent part de leur expérience
la mienne est vraiment trop faible c'est sûr
c'est pour ça que sur le MB35, j'ai centré en avant pour le premier vol et on verra la suite jusqu'où je peux reculer sans me foutre en l'air
centrer un avion c'est rien d'autre que de mettre une girouette dans le vent et les flotteurs font aussi partie de la girouette, mais ils sont loin d'être l'équivalent d'une surface plane...d'où la difficulté de régler tout ça
en plus avec des "surface décalées" comme les flotteurs, dès que ça tourne autour du CG, les flotteurs (et donc leur surface au vent) avancent ou reculent par rapport à l'axe de rotation et celui du vent selon...bref le b...el
ensuite le vé va te donner seulement l'assiette nécessaire pour aller naturellement droit à toutes les allures
a+
Michel