Je vais attendre qu’il y ait de la glace sur la piscine, le moteur risque de ne pas aimer la flotte.
Voici les morceaux de l’empennage en dépron 3mm
Les roues Ø50 sont tournées en roofmat.
Deux flasques en ctp 0.4mm et un bout de gaine Ø2 mm contribuent à la rigidité de l’axe.
Voilà des pneus pas très lourds
Les flotteurs sont découpés au fil chaud à l’aide de gabarits en ctp suivant les deux directions.
Le ponçage de mise en forme est donc facilité.
On va pouvoir s’attaquer au moteur, un bon vieux prat …
Bien sûr, il est simplifié mais ça devrait le faire.
Le moteur 2204 sera visé sur le petit couple en ctp 1 mm
Un variateur 6 A est largement suffisant.
Le capot moteur Ø80 mm est découpé CNC puis poncé sur un tour.
La partie avant de la nacelle moteur est réalisé en dépron de 3mm roulé sur deux couples.
Sur la partie arrière, on voit les deux trous pour le passage des fils de servos venant de l’aile.
L’échappement est réalisé avec du jonc mousse Ø5 mm
Une trappe est découpée pour le compartiment technique.
Ça va être la crise du logement, j’ai prévu de positionner dans ce compartiment le variateur, le récepteur et l’accu. ïŒ
Mise en place du moteur.
Le flasque avant est emboité à force, on ne sait jamais ce qui peut arriver, je laisse une petite solution de repli pour la maintenance en cas de problème moteur.
Je ne sais pas encore si je mets le capot ou pas, il y a eu les deux versions pour le même avion.
A+
Daniel