tontonlex
Membre Sénior
Peu importe l'avion, tout indoor typé 3D peut le faire.
Privilégier quand même ceux dont le moteur est orientable tel que l'Egde, l'Extra ou le Slick fabriqué par RC factory ou le kit multiplex précédemment cité.
Si tu pars sur le combo moteur + contrôleur reverse multiplex, c'est 3S obligatoire en 2S impossible de faire un tork.
Une tête mamo, c'est ceci : Mamo Upside-Down VPP
Le moteur tourne toujours dans le même sens et on fait varier le pas pour inverser la traction.
J'ai déjà utilisé les deux, niveau réactivité, lors du changement de sens, l'hélice à pas variable est bien plus efficace, mais c’est extrêmement fragile, touchette interdite.
Le contrôleur reverse à l'avantage d'être moins fragile à l'usage, mais c'est violent pour le le moteur qui change brutalement de sens. (je n'ai pas assez de recul pour savoir si ça tient dans la durée, seulement 5 séances de vol). Attention l'hélice est spécifique, elle est parfaitement symétrique, et à ma connaissance seul multiplex en fabrique actuellement (7€ pièce). Une hélice "normale" ne fonctionne pas à l'envers.
Il y a un point commun entre les deux, le rendement est bien plus mauvais qu'une hélice normale ce qui explique l'usage d'accu 3S.
Par contre les questions que tu poses m'interpellent, tes questions sonnent comme si tu n'avais jamais fait de 3D en indoor, si c'est le cas, tu peux oublier la 4D, même le plus solide des avion sera cassé en quelques vols.
Pour rattraper les erreurs de pilotage en marche arrière (qui sont très aléatoires les premières fois) il faut de très bon réflexes, et si tu n'a jamais fait de 3D, clairement tu ne les as pas.
Tu auras le temps de changer d'avion au moins une fois avant de passer au vol 4D.
Privilégier quand même ceux dont le moteur est orientable tel que l'Egde, l'Extra ou le Slick fabriqué par RC factory ou le kit multiplex précédemment cité.
Si tu pars sur le combo moteur + contrôleur reverse multiplex, c'est 3S obligatoire en 2S impossible de faire un tork.
Une tête mamo, c'est ceci : Mamo Upside-Down VPP
Le moteur tourne toujours dans le même sens et on fait varier le pas pour inverser la traction.
J'ai déjà utilisé les deux, niveau réactivité, lors du changement de sens, l'hélice à pas variable est bien plus efficace, mais c’est extrêmement fragile, touchette interdite.
Le contrôleur reverse à l'avantage d'être moins fragile à l'usage, mais c'est violent pour le le moteur qui change brutalement de sens. (je n'ai pas assez de recul pour savoir si ça tient dans la durée, seulement 5 séances de vol). Attention l'hélice est spécifique, elle est parfaitement symétrique, et à ma connaissance seul multiplex en fabrique actuellement (7€ pièce). Une hélice "normale" ne fonctionne pas à l'envers.
Il y a un point commun entre les deux, le rendement est bien plus mauvais qu'une hélice normale ce qui explique l'usage d'accu 3S.
Par contre les questions que tu poses m'interpellent, tes questions sonnent comme si tu n'avais jamais fait de 3D en indoor, si c'est le cas, tu peux oublier la 4D, même le plus solide des avion sera cassé en quelques vols.
Pour rattraper les erreurs de pilotage en marche arrière (qui sont très aléatoires les premières fois) il faut de très bon réflexes, et si tu n'a jamais fait de 3D, clairement tu ne les as pas.
Tu auras le temps de changer d'avion au moins une fois avant de passer au vol 4D.