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  1. #11
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    Salut bernardlegall

    Déjà, un avion qui vole bien en indoor est un avion qui vole doucement, et pour voler doucement, il faut qu'il soit le plus léger possible, aussi bien dans sa structure que dans son équipement. Faut viser les 100gr (dur) et ne pas dépasser les 150gr.

    Donc oublies ta notion de "assez robuste", préférer "facile à réparer".

    Mes préférés:

    Le micro Baron : plan micro baron

    Le Progress : Le Progress avion F3P très performant en EPP

    2 valeur sûr, il y en a 1 qui ressemble à qqles chose (le Baron), l'autre qui est du F3P pur.

    Le baron est à construire sur plan avec une planche de Dépron 3mm, ...
    on trouve le Progress en kit avec accessoires pas bien cher : https://www.guixmodel.fr/modelisme/a...tillage-detail

    Il y a les Polyclub et les Magnum, mais je les trouve trop lourd.

    Après, ça dépend du contexte dans lequel tu vas voler, par exemple chez nous, on est limité à 300 gr et le gymnase fait la taille d'un terrain de Handball.

    A+

    merci pour tes conseils, effectivement, plusieurs membres de mon club mon conseillé le PROGRESS

  2. #12
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    Bonjour et si tu peux prends un clik RC Factory il y a tout dedans carbone, guignoles rallonge de palonnier ect ... et en plus il est décoré les encoches sont faites
    tu gagneras du temps et des prises de tête aussi .

    a+jj.

  3. #13
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    Salut

    Moi aussi, je suis en train de me mettre au “poisson volant type limande”….il est tout plat

    Je viens d’assembler le progress
    -b1ca7593-bb33-4eca-acd5-25313aaf29df.jpeg-073a2dcf-21a2-4d21-b7e4-2a2fb909604d.jpeg

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    j’attends la 1ere occase pour l’essayer avec mes collègues du MCCT (Chateau-Thierry)
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    en principe dimanche prochain…. avec cyano et accélérateur

    Roland
    Citation anglaise: "Une pomme par jour éloigne le médecin"
    "A condition de bien viser" W. Churchill

  4. #14
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    Bravo les gars
    vous allez voir cela vol super bien . oui tu te prends aussi des hélices des joints qui parfois s'échappent quant tu touches en peux fort .

    Par contre un truc surtout sur le progress n'oubliez pas de ligaturer les joncs de carbone qui forme le train de chaque côté du fuselage même avec du fil à coudre
    et une goutte de cyano et accélérateur sinon au premier attéro les jambes train s'écartent et coupe l'EPP .
    a+jj.
    Dernière édition par jj89 amca; 16/01/2022 à 20h01

  5. #15
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    Citation Envoyé par jj89 amca Voir le message
    Bravo les gars
    vous allez voir cela vol super bien . oui te prends aussi des hélices des joint qui parfois s'échappe quant tu touches en peux fort .

    Par contre un truc surtout sur le progress n'oubliez pas de ligaturer les joncs de carbone qui forme le train de chaque côté du fuselage même avec du fil à coudre
    et une goutte de cyano et accélérateur sinon au premier attéro les jambe train s'écartent et coupe l'EPP .
    a+jj.
    T’inquiètes jj, comme tu peux le voir sur la photo de quelques collègues pratiquants, il y a de l’expérience et du vécu dans le domaine indoor
    -e35ccbd4-e811-4efc-8ac9-6f3d8ca7cfbc.jpeg
    Citation anglaise: "Une pomme par jour éloigne le médecin"
    "A condition de bien viser" W. Churchill

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