Pour perfectionner mon pilotage, je construis un Progress en EPP d'après le plan de Guy Verneuil.
Comme j'aime les challenges, je vais essayer de le sortir à 120 grammes.
Moteur xpower 2803/60 pietu replica 1450kV de 16 grammes, ESC Yep 7A de 5 grammes, 3 servos power HD DSM44 de 5 grammes et récepteur rx37 DSM2 de 0,3 grammes. Hélice 8x4,3 : 3,6 grammes
Lipo Dualsky 220mAh de 15 grammes. Cela fait 55 grammes d'électronique sans compter le gain avec le fil émaillé et les culs de servo en moins. Ça me laisse une marge de 65 grammes pour l'avion sachant que j'en suis 49 grammes d'EPP sans les Aérofreins. Ça me laisse 16 grammes pour les joncs carbone, la colle et la peinture......c'est jouable.l'electronique est sûrement trop luxueuse pour un progress mais servira au prochain plus pointu lorsque les murs plafonds et sols ne seront plus au programme.
Cet après midi, découpage des charnières et des emplacements de servos. Fabrication des Aérofreins en depron de 3mm (je n'ai que du 6 en EPP).
Comme j'aime les challenges, je vais essayer de le sortir à 120 grammes.
Moteur xpower 2803/60 pietu replica 1450kV de 16 grammes, ESC Yep 7A de 5 grammes, 3 servos power HD DSM44 de 5 grammes et récepteur rx37 DSM2 de 0,3 grammes. Hélice 8x4,3 : 3,6 grammes
Lipo Dualsky 220mAh de 15 grammes. Cela fait 55 grammes d'électronique sans compter le gain avec le fil émaillé et les culs de servo en moins. Ça me laisse une marge de 65 grammes pour l'avion sachant que j'en suis 49 grammes d'EPP sans les Aérofreins. Ça me laisse 16 grammes pour les joncs carbone, la colle et la peinture......c'est jouable.l'electronique est sûrement trop luxueuse pour un progress mais servira au prochain plus pointu lorsque les murs plafonds et sols ne seront plus au programme.
Cet après midi, découpage des charnières et des emplacements de servos. Fabrication des Aérofreins en depron de 3mm (je n'ai que du 6 en EPP).