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  1. #131
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    Sans problème le PHX 10 accepte même 15A en continu

  2. #132
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    et puis si tu reste en 8*4.3 et non en 9*4.7 tu tirera pas 15A :)
    a+

  3. #133
    Membre actif Avatar de thib_71
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    merci les gars,
    je serrai en 8x4.3 et 3S, c'est quoi la conso pour l'axi ?
    il parait que sa arrache bien, j'ai jamais essayé

    merci
    A+
    Pascal THIBLIER
    site du club : http://www.fac71.fr.st

  4. #134
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    OUI ca arrache très bien ! la conso est entre 6 et 7 A si je me souviens bien ? d'autre te confirmerons :)
    Le site de l'aéromodélisme Leucatois :
    http://aeroleucatois.free.fr

    Le site de l'OMAT à Montpellier :
    http://www.aeromodelisme-omat.fr/

  5. #135
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    10A a fond en 3S 8x4,3

  6. #136
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    Ha bon je croyais moins ! toute facon on ne peut pas décemment mettre a found l'axi sur un avion de moins de 200g avec cette config lol
    Le site de l'aéromodélisme Leucatois :
    http://aeroleucatois.free.fr

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  7. #137
    Membre Sénior Avatar de vito
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    Citation Envoyé par patrice
    bon alors ca en est où vito ce fusion ?? le mien est construit j'ai fais les rallonge des servos en fil emaillé et j'ai installé le servo d'aileron, j'ai aussi relié le phenix à l'axi j'espère le finir le we prochain ou celui d'après :)
    le petit probleme c´est que la je suis chez mon corres allmand lol et que je me voyais pas avec ma classe dans le train avec le fusion sur le genoux en plus je me suis fait une grosse entorse samedi (je suis la depuis jeudi): je vois plus ma cheville lol
    Yak 54 EF 88" avec DL55 et smart fly

    pilote de planeur réél breveté :D

  8. #138
    Membre Sénior Avatar de patrice
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    Ca y est mon fusion à volé ! Bon il lui manquait le train ( j'attend que chez donuts ils recoivent l accelerateur :p) et le vol s'est fait dehors avec "un petit peu" de vent.

    La bête se débrouille plutôt bien et est super précise ! Malgré le vent (mi gaz en 3S pour le stationnaire lol ) le fusion est très nerveux les tonneaux passent vite, la boucle idem, le vol dos comme est le même que sur le ventre, le cercle en tonneau.. bah y avait du vent.. :)
    toujours est il que l'impression que j'ai eu c'est que l'avion est "net" dans les commandes. Par contre la tranche faut un peu plus de vitesse qu'un vertigo ou un aito j'ai l'impression (toujours le vent).

    Voilà j'ai hate de tester ça en salle avec le train pour vraiment apprécier les qualités de vol :D
    Le site de l'aéromodélisme Leucatois :
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  9. #139
    Membre Sénior Avatar de vito
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    hier j'aprés avoir volé avec mon 2s (dehors toujours), je me suis aperçu que je poussait vachement sur le dos, et jai reregarde le centrage!!! il etait a 9cm au lieu de 10!!!!illico, le pack est passé du ba de laile a entre le servo de direction et celui dailerons: le 2e changement etait la: le renversement, passe presque sur le saumon de l'aile externe lol, on peut sans probleme et sans snaps flaps enchainer 2 flips, le vrille a plats dos sont tres simple a realiser, par contre il va falloir que je revois un peut le piqueur(j'en avais mis involontairement au lieu de le mettre a 0) et l'anticouple qui etaient pas top avec ce centrage (obligé de pas mal tirer en statio

    voila essai avec les bons calages moteur a venir

    ps:le 12 novembre pour les bordelais et les girondin, je fais une demo a confort expo (15000 personnes quand meme) et par la meme occasion un peut de pub pour donuts lol
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  10. #140
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    Jérôme,

    la vente du Fusion serra en vente a partir de quand sur le site ?

    @++
    La raison ne vient pas avec l'âge, elle est dans la tête.

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