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  1. #191
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    15-16 min mais pas toujours à fond hein !

    C'est même trop long à mon goût, c'est aussi pour ça que je reprendrais des 120mh.

    Bizarre ton soucis, j'ai un pote qui à eu la même chose avec un minium, obligés de re-binder pour que cela fonctionne...

    Toujours pas reçu ton hélice carbone ?

    Tof
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  3. #192
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    Toujours pas reçu. Ils abusent!!!
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  4. #193
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    Citation Envoyé par bichoco
    Toujours pas reçu. Ils abusent!!!
    Oui, ça fait long. Je voulais aussi la tester mais je vais devoir attendre.

    Par contre je serais curieux de voir ce que donne le couple gws5030/moteur msr, le tout avec le pinion du suckoï.

    Je pense commander l'ensemble assez rapidement + 2 accus 120mha G3 (3$95 chez aircraft-world, mais il faut les câbler).
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  5. #194
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    Citation Envoyé par Tof92
    Oui, ça fait long. Je voulais aussi la tester mais je vais devoir attendre.
    Oui, je te conseille d'attendre car à plus de 15€ l'hélice carbone c'est pas donné et comme je devrait la recevoir je te dirait ce que ça vaut...

    Citation Envoyé par Tof92
    Par contre je serais curieux de voir ce que donne le couple gws5030/moteur msr, le tout avec le pinion du suckoï.
    Le gws5030, je l'ai. Il ne me manque plus que le moteur du Msr qui va arriver cette semaine. Je te dirait ce qui l'en ai (avec pinion du sukhoi) d'ailleurs je ne sait pas la différence du nombre de dents entre le sukhoi et Msr. Par contre, je préférait faire l'essai avec une hélice du vapor. franchement, je la trouve mieux

    Citation Envoyé par Tof92
    Je pense commander l'ensemble assez rapidement + 2 accus 120mha G3 (3$95 chez aircraft-world, mais il faut les câbler).
    Qu'est ce qu'ils ont ces accus de mieux que ceux d'origine???

    A++
    Nico
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  6. #195
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    Citation Envoyé par bichoco
    Citation Envoyé par Tof92
    Oui, ça fait long. Je voulais aussi la tester mais je vais devoir attendre.
    Oui, je te conseille d'attendre car à plus de 15€ l'hélice carbone c'est pas donné et comme je devrait la recevoir je te dirait ce que ça vaut...

    Citation Envoyé par Tof92
    Par contre je serais curieux de voir ce que donne le couple gws5030/moteur msr, le tout avec le pinion du suckoï.
    Le gws5030, je l'ai. Il ne me manque plus que le moteur du Msr qui va arriver cette semaine. Je te dirait ce qui l'en ai (avec pinion du sukhoi) d'ailleurs je ne sait pas la différence du nombre de dents entre le sukhoi et Msr. Par contre, je préférait faire l'essai avec une hélice du vapor. franchement, je la trouve mieux

    Citation Envoyé par Tof92
    Je pense commander l'ensemble assez rapidement + 2 accus 120mha G3 (3$95 chez aircraft-world, mais il faut les câbler).
    Qu'est ce qu'ils ont ces accus de mieux que ceux d'origine???

    A++
    Nico
    Merci Nico, j'attendrais tes retours.


    Je crois que le pignon du msr fait 9 dents contre 8 pour le sukhoï.

    Pour les accus, un peu plus de capacité, mais surtout, ils acceptent une charge à 5C, soit 600 mah pour les 120 et 1.2 Ah pour le 240. De plus cette nouvelle génération de Lipo est donnée pour ''encaisser'' plus de cycle qu'un lipo classique (x4)et peuvent-être rechargés à chaud.

    Christophe
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  7. #196
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    Citation Envoyé par Tof92
    Hello !!
    ...
    La vitesse ne semble pas excessive, il tient le vol tranche, les déclenchés sont assez violents, le déclenché tranche/tranche passe assez bien malgré une grosse chute de vitesse. Dérive à fond, j'ai réussi à lui faire faire un demi-looping tranche et à repartir en tranche dans l'autre sens ! J'ai juste un peu plus de mal en torque, je le trouvais plus ''stable'' dans cette figure avec l'hélice d'origine. Le cercle en un seul tonneau passe également assez bien.
    ....Voilou ! a++
    Tof, tu me fais rêver à ce que je pourrai peut être faire un jour...
    En attendant, peux tu m'expliquer ce qu'est un déclenché et un déclenché tranche/tranche.
    Et puis, si tu pouvais nous faire une vidéo, ce serait bien.

    Je comptais acheter un moteur de Sukhoi en espérant trouver meilleur que le mien, mais je vais attendre vos essais avec le moteur msr.

    Je suis actuellement loin de mon Sukhoi et j'aurai plaisir à le remettre en vol au début octobre, si le temps s'y prête.
    a+
    LaVoltige

    Dernière minute : dans le forum rcgroups.com un gars de Horizon vient de signaler qu'ils ont développé pour le P51 un moteur et une hélice plus puissants que ceux du Sukhoi et que cela est compatible pour faire un upgrade compatible pour le Sukhoi. En allant sur le site Horizon on voit que l'hélice est une 130x70mm soit si je calcule bien, environ 50*30 en pouce.

  8. #197
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    Citation Envoyé par LaVoltige
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    Hello !!
    ...
    La vitesse ne semble pas excessive, il tient le vol tranche, les déclenchés sont assez violents, le déclenché tranche/tranche passe assez bien malgré une grosse chute de vitesse. Dérive à fond, j'ai réussi à lui faire faire un demi-looping tranche et à repartir en tranche dans l'autre sens ! J'ai juste un peu plus de mal en torque, je le trouvais plus ''stable'' dans cette figure avec l'hélice d'origine. Le cercle en un seul tonneau passe également assez bien.
    ....Voilou ! a++
    Tof, tu me fais rêver à ce que je pourrai peut être faire un jour...
    En attendant, peux tu m'expliquer ce qu'est un déclenché et un déclenché tranche/tranche.
    Et puis, si tu pouvais nous faire une vidéo, ce serait bien.

    Je comptais acheter un moteur de Sukhoi en espérant trouver meilleur que le mien, mais je vais attendre vos essais avec le moteur msr.

    Je suis actuellement loin de mon Sukhoi et j'aurai plaisir à le remettre en vol au début octobre, si le temps s'y prête.
    a+
    LaVoltige

    Dernière minute : dans le forum rcgroups.com un gars de Horizon vient de signaler qu'ils ont développé pour le P51 un moteur et une hélice plus puissants que ceux du Sukhoi et que cela est compatible pour faire un upgrade compatible pour le Sukhoi. En allant sur le site Horizon on voit que l'hélice est une 130x70mm soit si je calcule bien, environ 50*30 en pouce.
    Salut LaVoltige !

    Déjà, merci pour tes infos concernant la motorisation du sukhoï, du coup je vais explorer cette voie là également.

    Pour le déclenché, tonneau déclenché en fait : A partir d'un vol à vitesse normale, tu vas faire décrocher ton avion de façon dynamique en braquant en même temps ta profondeur ta dérive et, en fonction du modéle, tes ailerons d'un côté(c'est le cas sur le sukhoï). Ton modèle va effectuer une sorte de tonneau barriqué très serré, rapide et violent. Tu relache tout et ça s'arrête. Tu peux également réduire les gazs au moment où tu braque tes commandes et remettre des gazs dès que tu recentre les commandes. En anglais c'est snap roll.

    Pour le tranche/tranche c'est la même recette, sauf que tu débute d'un vol sur la tranche et tu arrête ta rotation en vol tranche. Dans cette configuration je ne réduit pas les gazs avec le sukhoï.
    Tu peux décliner les déclenchés de toute sorte, positifs, négatifs (ordre à piquer sur la profondeur), ascendant, descendant etc... Par contre c'est une figure trés consommatrice en énergie, surtout sur les petits modèles légers n'ayant pas beaucoup d'inertie, et dangereuse pour la structure si tu l'attaque avec trop de vitesse. Sur le sukhoï pas de soucis, il encaisse tréééés bien :o)

    Je t'ai trouvé ça, ce sera un peu plus parlant :

    http://www.youtube.com/watch?v=S-8A4eDnz68&feature=related

    Pour les vidéos pas de soucis, dès que mon cameraman préféré (mon père) viendra voler avec moi, j'en posterais.

    Bonne nuit :o)
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  9. #198
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    Merci Tof,
    J'ai regardé la vidéo Snap roll qui m'a branché sur d'autres vidéos pour confirmer.
    Je commencerai à m'entraîner sur mon Sukhoi d'entraînement (celui de FMS) avant d'aborder cela en vrai grandeur car j'ai l'impression qu'il faut du doigté.
    J'aurais du emporter avec moi au moins ma console de pilotage FMS :(
    Content d'avoir trouvé un prof de voltige :) . A+
    LaVoltige

    Dernière lecture : Un cobaye (ICU) a testé le moteur msr avec le pignon 9 dents du SUkhoi
    http://www.rcgroups.com/forums/showpost.php?p=13171454&postcount=3334
    Sa conclusion est qu'il ne remettra pas le pignon du Sukhoi car cela consomme un max de courant et le moteur chauffe avec des performances bien moindres.
    Il aimerait trouver une boite à engrenage avec un rapport un peu plus important.
    PS: - j'ai l'impression qu'il y avait eu une erreur autrefois (peut être de ma part) car on parlait de 8 dents pour Suk et 9 dents pour msr
    - vous pouvez lire aussi dans l'intervention de RCBABBEL que les moteurs du Sukhoi ont des durées de vie très inégales.

  10. #199
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    Pignon du sukhoi: 9 dents et pas 8...
    Msr: ???
    Que dois je mettre comme pignon?
    plus y a du dents, plus ca tourne vite...on peut réduire aussi la courbe des gaz sur la Dx6i...
    Sur mon T-Rex j'ai une courbe plate à 70% car sinon il tourne trop vite et la consommation est vraiment réduite...

    Pour les Snap roll, j'ai jamais essayé...
    Je me contente de loopings, tonneaux et vol dos. Le vol tranche est super dur à tenir car le mondre souffle de vent et zou et le torque, c'est pareil surtout avec mon moteur pas assez puissant... :(
    ++
    Nico
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  11. #200
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    Bichoco,
    Tu confirmes donc que le pignon du moteur du Suk a 9 dents. Le msr en a donc 8 si j'en crois tous les posts.

    Plus il y a de dents, plus ça tourne vite... à vide (sans hélice).
    Mais cela, c'est comme pour le vélo, si tu es sur le plat :
    - si tu mets le gros plateau (côté pédales) tu ne vas pas arriver à l'entraîner car il est fait pour la descente, tu deviens tout rouge (le moteur chauffe)
    - si tu mets le petit plateau, tu pédale dans le vide et tu n'avances pas
    - si tu mets le plateau médian tout va bien, c'est adapté.
    Donc pour un effort donné (dépendant du diamètre et du pas de l'hélice), et pour un moteur donné, il y a un rapport de démultiplication qui est le plus efficace.

    Ensuite si tu as trouvé le rapport optimal, tu peux bien sûr réduire les gaz si tu trouves que tu vas trop vite, mais ce n'est pas là qu'il faut agir au début.

    De mémoire, ICU a montré par des mesures précédentes avec moteur msr et pignon msr qu'il gagnait environ 200 tours à la minute sur une hélice 5043 avec une augmentation de la poussée (ce qu'il appelle lift). Je crois assez bien aux mesures de ICU qu'il fait dans des conditions similaires à chaque fois (je reste sur la reserve sur quelques interprétations qu'il en fait).

    Ce qu'il faut savoir (encore que je ne suis pas spécialiste), c'est que les jeux d'engrenages sont taillés pour que l'engrènement se passe bien. Actuellement personne n'a une indication pour savoir si la taille du pignon msr est adaptée à la taille du pignon de boite d'engrenage du Suk. Il semblerait qu'il y ait eu quelqu'un qui a essayé et qui a usé ses pignons.

    C'est pourquoi il est important de savoir que HH indique que le moteur du P51 est compatible, plus puissant et avec un pignon adapté.

    Voili, voilou! mais il peut y avoir des avis complémentaires et plus éclairés. A+
    LaVoltige

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