Nouveaux SU26 indoor 36g presque 3D

[jeancri25]

pour reculer le centrage, j'ai utilisé 2 petits clous en laiton enfoncés dans le fuselage le plus en arrière possible.
Ce soir peu de vent, 2 vols dans le terrain vague près de chez moi. Ca décolle de n'importe où, de la terre vagement tassée par les engins de chantier et hop. Il passe les déclanchés par paquets de 3 que s'en est un plaisir...

 

[bichoco]

ben oui en effet il me reste encore suffisamment riche pour mettre un pièce de 1 centime complète sur l'avion ! non je n'avais que çà sous la main !

l'hélice, beaucoup me disent que la meilleure hélice pour le SU est encore celle du vapor ? même sans la modifier ? c'est vrai ça ?

pipiou

Pour l'instant j'ai essayé 3 hélices, les résultant sont les suivants:

L'hélice d'origine: pas trop testé mais moyenne dans l'ensemble, vous la connaissait...

L'hélice gws5030: je l'ai testé hier soir et les résultats de sont pas à la hauteur de ce que je m'attendait. Déja je la trouve trop grosse et lourde (déja qu'il est centré avant, il n'arrèté pas de faire le piqué même les trims de la profondeur à fond... je n'arrivé pas à faire plusieurs loopings d'afillés et la vitesse n'est pas terrible.

L'hélice du Vapor: Je l'ai modifié (je lui ai mis plus de pas) et d'ailleurs se n'est pas évidant de mettre exactement pareil de chaque côté... je trouve que la vitesse est bien supérieure aux deux autres. Entre midi et deux, j'irait testé la même mais sans la modifier. (j'en avait commandé 4 à gpmodels.
Pour l'instant, la seule qui ma satisfait est celle la. Donc je vous tiens au jus en début d'aprem.

Maintenant que j'arrive à connaitre les réactions du sukhoi, je pourrais mieux testé car au début, on n'arrive pas à se faire une idée entre plusieurs hélices....

La prochaine sera l'hélice de micro invent 5530S que j'avais commandé y a plus d'un mois et qui était soit disant en stock...



PS: Le moteur de Msr parait même un peut trop puissant au point de détruire au bout de 10/15 vols la couronne...faut voir la suite

Atoutaleure!

Nico

 

[bichoco]

Bravo Léonard Bichoco,
Tu es le roi de la déco, du reportage photo et de la réparation. Oui j'attends (et je pense les collègues aussi) la vidéo.

S'il faut beau ce WE je je crois qu'il pleut

Une petite question en passant comment fais tu tes diverses peintures sans que cela pèse ni que cela disolve l'avion. Je ne me sens pas encore l'âme d'un artiste mais on ne sait jamais.

Des feutres classique indélébile (fait un test à l'intérieur) et pour le poid ca doit faire 0.0001g de plus :lol: :lol:
Disont que je n'aurait jamais fait ça car je reste souvent dans le classique, mais la je me suis laché en comme j'ai d'autres pièces toute blanche en attente je m'y suis lancé. J'ai même fait l'aile.

Hooo c'est moi ça au club, belle piste non? (je décolle sur la largeur hein


Sinon il fait un peu petit a côté du remorqueur...

 

[LaVoltige]

Bonsoir,
Pour les hélices, voici de mémoire ce qu'en pensent les américains.
Gros succès assez général pour GWS 5045 surtout pour ceux qui aiment la vitesse. La 5030 retrouve du succès, mais aussi des avis comme Bichocco, pour ceux qui vont un peu moins vite. L'hélice du Vapor a très bonne réputation.
Avec l'hélice d'origine j'avais du mal (voire l'impossibilité) de faire un looping.
Avec la 5045 je n'ai fait que deux vols mais les looping ne semblaient pas poser de problème.

Aucun d'entre vous ne parle de la position de son centre de gravité. J'ai essayé de le mettre à 36 mm du bord d'attaque, je trouve que c'est un très bon réglage car l'avion ne pique pas quand on met un peu d'aileron. Il passe aussi sur le dos sans que l'on soit obligé de pousser sur la profondeur. Inconvénient : sensibilité au vent et il ne plane pas énormément moteur coupé mais ce n'est pas grave. Certains spécialistes règlent à 38 mm, ce doit être intéressant en indoor.
D'autres qui volent dans le vent en faisant moins de cabrioles préfèrent avancer leur CG éventuellement jusqu'à 29 mm.
J'aimerais trouver un compromis pour pouvoir manoeuvrer facilement et ne pas être trop sensible au vent. Mes derniers essais étaient à 34mm.

Je rappelle toutefois que c'est mon premier avion et que mon avis ne vaut qu'en tant que tel.

J'aimerais avoir la piste de Bichoco, ne serait ce qu'en travers, pour décoller (pendant que j'y pense, j'ai trouvé que Bichoco est aussi beau que son Sukhoi et je suis jaloux de tous les cheveux qu'il a sur la tête ). J'ai par contre l'avantage de disposer pas loin d'un champ d'herbes qui amortit bien sauf quand le paysan fait la récolte.

Pour le moteur de msr attendons que les américains se cassent les dents (ou celles de leurs Sukhoi). Cela va décanter.

A propos je viens de recevoir la réponse de HH pour faire marcher la garantie à propos de mon récepteur : envoyer avec un numéro de suivi, si la garantie ne marche pas il y aura 1/2 heure facturé à 30$/heure. Je ne sais pas si le retour est à mes frais (certainement). Mon calcul est vite fait...
Je crois que je vais en acheter un deuxième (Sukhoi) et garder le premier pour voler sans gouvernail (enfin, en position centrale) notamment pour faire des essais et aussi pour pièces de rechanges.

A bientôt

 

[jeancri25]

Pour le centrage j'en sais rien, j'ai de trop gros doigts pour le déterminer avec précision, en termes scientifique, sur le mien il n'est "pas mal". Vol dos sanstrop pousser etc...
Avec la batterie d'origine en position le plus arrière possibleje dois trimer de 2 crans à grimper par rapport à une batterie de 130mah plus lourde donc centrant un peu plus arrière. Il faut se rappeler qu'un centrage avant dégrade la finesse et qu'un centrage trop arrière s'il augmente la manoeuvrabilité n'aime pas les basses vitesses (décrochage dynamique généralement suivi d'un magnifique déclanché généralement à l'atterrissage=petit tas de polystyrène)