jeancri25 à dit:
pour la 6x3, grand diamètre et faible pas = forte traction mais FAIBLE VITESSE! donc pour voler à l'intérieur ou sans vent. Pour aller vite c'est l'inverse, petit diam. et pas fort et pales étroites. L 'hélice d'origine est presque une 6X3...
Ok Jeancri,
je te propose toutefois une petite discussion.
Pourquoi rajouter petit diamètre pour aller vite. C'est vrai pour des gros modèles, mais pour un gentil petit Sukhoi dont l'hélice tourne à 6000 tours, si l'on prend une hélice de 5 pouces de diamètre, le bout de l'hélice va à 45km/h. Pas de quoi fouetter un chat
. Ce n'est donc pas la vitesse en bout de pale qui limite. Alors c'est peut être la puissance du moteur : mais si le moteur ne pompe pas trop de courant et si ça tire plus qu'avec une hélice de même pas et de plus petit diamètre, il ne faut pas se priver d'augmenter le diamètre.
Pourquoi pales étroites pour aller vite, ce doit encore être lié à la vitesse de la pale ? Mais pour de petits modèles, la vitesse est plutôt faible. L'expérience semble montrer qu'augmenter la surface semble important pour bien "tirer".
Compte tenu des caractéristiques que tu indiques pour l'hélice d'origine, elle a certainement pour défaut le fait qu'elle n'est pas large surtout en bout de pales.
Quelqu'un saurait il nous donner les caractéristiques de l'actuelle élue de Bichoco, je veux dire l'hélice du Vapor (diamètre et pas, ou à défaut angle en bout de pales) ?
Mathus,
j'ai jeté un coup d'oeil sur internet. On doit trouver des pinces pour courant continu faible intensité, mais ce doit être avec des capteurs à effet Hall et pas forcément bon marché. A mon avis, couper un fil devrait te revenir moins cher :lol:
Pour les mesures de force de traction statique, je ne pense pas qu'il existe de méthode reconnue. Il y en a qui mettent le moteur entre des pinces sur une balance. Le fait de le mettre au sol présente l'inconvénient d'avoir un effet de sol, mais ce n'est que mon avis. Je disais que j'envisageais de mettre l'avion tête en bas à 15 cm de la balance, car j'ai vu qu'un grand carton placé à 15cm devant l'hélice ne perturbe pas le courant consommé ni le nombre de tours par minute, il ne doit donc pas perturber beaucoup le flux d'air.
Enfin quand je regarde les résultats publiés par quelqu'un, la méthode ne me tracasse pas beaucoup. Ce qui importe est que le quelqu'un procède toujours de la même façon pour que l'on puisse comparer ses résultats
Peut être que cela fera avancer le Schmilblic (mais là tout le monde ne sait peut être pas ce que c'est, hein JeanChri :lol
A+
LaVoltige
PS : Mathus, pendant que j'y pense, si tu accroches le dynamomètre à un meuble, fais attention à ce que ce dernier soit bien fixé pour que la traction ne le fasse pas tomber :lol:
