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Membre Grand Maître
@ Jeff : Merci 
Pas plus de 10 secondes de plein gaz en 3S (difficile pour Eric
), ainsi équipé la majorité du vol se fait à mi-puissance.
Tandis qu'il faut quasiment être toujours plein pot en 2S, au moins en virage. Les lignes droites peuvent se faire tranquille à mi gaz mais c'est moins grisant. En revanche, la config en 2S permet de découvrir l'avion sereinement
Pour la déco, mouais . . . c'est sûr que c'est simple . . . j'ai déjà fait beaucoup mieux, suis pas fier de moi En même temps, il fallait que ce soit rapide. Ce jet a été construit en 2 jours
Oui, Eric m'a tout de suite dit que cet avion l'avait réconcilié avec les turbines, il a une 64mm qui traîne d'ailleurs mais vous commencez à le connaitre, hein ! il le verrait bien avec une 90mm 
@ Nosybeach : merci beaucoup ! ! !
A+, lionel
Pas plus de 10 secondes de plein gaz en 3S (difficile pour Eric
), ainsi équipé la majorité du vol se fait à mi-puissance.Tandis qu'il faut quasiment être toujours plein pot en 2S, au moins en virage. Les lignes droites peuvent se faire tranquille à mi gaz mais c'est moins grisant. En revanche, la config en 2S permet de découvrir l'avion sereinement
Pour la déco, mouais . . . c'est sûr que c'est simple . . . j'ai déjà fait beaucoup mieux, suis pas fier de moi
En même temps, il fallait que ce soit rapide. Ce jet a été construit en 2 jours Oui, Eric m'a tout de suite dit que cet avion l'avait réconcilié avec les turbines, il a une 64mm qui traîne d'ailleurs
mais vous commencez à le connaitre, hein ! il le verrait bien avec une 90mm @ Nosybeach : merci beaucoup ! ! !
A+, lionel
