jerem94
Membre actif
Bonjour,
Je reviens sur le sujet que j'avais lancé début aout : L'achat d'un jet élec pour débutant.
Donc voila j'avais choisi comme premier jet le MIG15 (voir photo).
Je l'ai acheté aux US (BananaHobby - Radio Controlled RC Airplanes, Helicopters, Boats, Tanks, Cars & Trucks) car il était en rupture de stock en France.
Un peu moins cher aux US, mais la différence de prix était finalement négligeable.
Après achat sur internet, je l'ai reçu juste 1 semaine après.
Bon emballage.
Sur la notice ils disent de visser les ailes pour les maintenir à l'avion. Les trous pour les vis n'étant pas bien positionné (!!!), je les ai collées à l'epoxy 5min. Idem pour la dérive.
Attention la dérive est super fragile...
Le centrage n'était pas bon du tout : il a fallu rajouter du plomb à l'avant du jet.
Pilotage :
Jet très stable.
Vol lent possible.
Bref ... ça semble être un bon achat.
Pour rappel, j'ai piloté des avions thermique de 1990 à 2000.
Et je pilote un TRex 600 Nitro Thermique depuis 2 ans.
Je reviens sur le sujet que j'avais lancé début aout : L'achat d'un jet élec pour débutant.
Donc voila j'avais choisi comme premier jet le MIG15 (voir photo).
Je l'ai acheté aux US (BananaHobby - Radio Controlled RC Airplanes, Helicopters, Boats, Tanks, Cars & Trucks) car il était en rupture de stock en France.
Un peu moins cher aux US, mais la différence de prix était finalement négligeable.
Après achat sur internet, je l'ai reçu juste 1 semaine après.
Bon emballage.
Sur la notice ils disent de visser les ailes pour les maintenir à l'avion. Les trous pour les vis n'étant pas bien positionné (!!!), je les ai collées à l'epoxy 5min. Idem pour la dérive.
Attention la dérive est super fragile...
Le centrage n'était pas bon du tout : il a fallu rajouter du plomb à l'avant du jet.
Pilotage :
Jet très stable.
Vol lent possible.
Bref ... ça semble être un bon achat.
Pour rappel, j'ai piloté des avions thermique de 1990 à 2000.
Et je pilote un TRex 600 Nitro Thermique depuis 2 ans.