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  1. #471
    Avions & Jets élec + Réac Avatar de MADISONMaster
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    Salut à tous et aux deux Mousquetaires
    Très bien GG,

    Tu as maitrisé la bête, plus qu'à continuer les essais plus approfondis avec les options AF, volets et PV .... doucement mais surement

    Nos calculs se sont donc avérés assez justes et nous sommes quand même très satisfait du résultat
    Pour info tu avais un ratio de 0.68
    Faut voir maintenant avec les 5.2Kg en 8S pour les autres versions avec un ratio de 0.83 ...encore plus de vitesse .... mais maintenant grâce à toi, on a les caractéristiques aérodynamiques pratiques dans la poche

    Encore toutes mes féloch

    MADISONMaster
    Dernière édition par MADISONMaster; 07/10/2014 à 00h36

  2. # ADS
    Circuit advertisement Projet de construction d'un SU 56 , EDF 90mm
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  3. #472
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    Grand bravo à ggaero pour ce premier vol

    Car je connais le stress du premier vol avec un avion du commerce.............mais toi avec un avion élaboré en partant de zéro plus tout le boulot fait dessus.......j'imagine même le stess

    Je suis d'ailleurs très impressionné qu'il vol aussi bien au premier vol, je pensais qu'il allait y avoir une mise au point beaucoup plus longue

    Donc un grand bravo à ggaero mais pas que......aussi aux mousquetaire

    Chapeau bas

  4. #473
    Membre actif Avatar de ggaero
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    Salut à tous,
    D'abord, merci pour votre soutien et d'avoir suivi ce chalenge.
    Conforté par ce 1er vol, l'aventure continue !
    Bientôt d'autres essais et mise au point, suivant la météo.
    Petite réparation du train avant en cours et ajustement des débattements.
    Allez les mousquetaires du Sud et de l'Est, bientôt votre tour.

  5. #474
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    Citation Envoyé par ggaero Voir le message
    Hello les mousquetaires !
    Premier vol du SU56, le 06/10/2014 à14h45.............
    .....Finalement, il vol bien, j’avais des doutes par rapport au poids 4,7kg et la poussée de 3,2kg, mais non, et surtout le centrage est correct. ......
    Bonjour ggaero,

    Bravo pour ce premier vol, il fallait oser ! ! !

    Ton SU56 fait que 4.7kg et celui de MADISONMaster tourne autour des 5.2kg.

    Comment expliques-tu cette différence de poids ?

    @+
    Jean Michel

  6. #475
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    Citation Envoyé par superjeanmi Voir le message
    Bonjour ggaero,

    Bravo pour ce premier vol, il fallait oser ! ! !

    Ton SU56 fait que 4.7kg et celui de MADISONMaster tourne autour des 5.2kg.

    Comment expliques-tu cette différence de poids ?

    @+
    Jean Michel
    Salut super Jean mi .
    il y a plusieurs raisons à ce sujet, déjà il n'utilise pas la même propulsion que nous et pas les même accu non plus .
    Le second point c'est que peut être à mettre du micro ballon à la résine , CH à peut être confondu ce produit avec des micros billes de plomb
    Mais il y a une chose qui reste un peu vague à ce sujet ?
    Ou alors il n'y a pas la même attraction terrestre chez GG que chez nous
    Olivier lol

  7. #476
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    500gr de difference, c'est pas le poids du train rentrant?

    Olivier n'en avait pas sur son SU je crois

  8. #477
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    Citation Envoyé par syche Voir le message
    500gr de difference, c'est pas le poids du train rentrant?

    Olivier n'en avait pas sur son SU je crois
    Salut ,
    Rien à voir on ne parle pas des mêmes avions ?
    il y a 5 avions qui ont été construit 2 par GG , 2 par CH et 1 par mou lui sans train mais qui finalement va recevoir des trains.
    la différence de poids est entre les deux de CH et les Deux de GG.
    ne confondons pas les choses
    Olivier

  9. #478
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    Citation Envoyé par Mirage 2000 Voir le message
    Salut ,
    Rien à voir on ne parle pas des mêmes avions ?
    il y a 5 avions qui ont été construit 2 par GG , 2 par CH et 1 par mou lui sans train mais qui finalement va recevoir des trains.
    la différence de poids est entre les deux de CH et les Deux de GG.
    ne confondons pas les choses
    Olivier

    Hello tout le monde ...

    Oui, on a une différence de poids prévisionnel qui est du :
    au type de train (métal 5Kg-7,5kg) et les roues alu/caoutchouc
    à l'ESC (200 A)
    l' UBEC de 7.5A
    aux lipos utilisés (6S5000 45C)
    + l'équipement GPS, télémétrie et capteur de courant (jauge des mAh)
    Pas de système du SBUS (+ de poids cablage servos)
    la longueur des câbles alim ESC qui sont 3 fois plus longs

    si je fait la comparaison du mien avec les équipements de l'avion de GG (en gardant la turbine et mon moteur) , je sort l'avion à 4.75Kg (avec PV) .........le surpoids est du au plomb que j'ai utilisé dans la colle époxy
    Donc je le passe en 8S pour un poids estimé à 5.3Kg (avec 8S 4200 , avec PV ) et un ratio de 0.8

    MADISONMaster
    Dernière édition par MADISONMaster; 23/10/2014 à 23h16

  10. #479
    Membre actif Avatar de superjeanmi
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    Merci aux mousquetaires pour ces précisions concernant le poids.

    @+
    Jean Michel

  11. #480
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    Salut,
    Désolé, je n'ai pas pu répondre assez vite, soucis avec internet. Mais les mousquetaires ont répondu.
    Mes équipements sont en fait un peu moins lourds. . Je vais rester en 6S

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